您現在的位置是:首頁 > 網路遊戲首頁網路遊戲

平均1分鐘售出11臺!雷佳音直播賣車:汽車新零售再掀狂潮

簡介這就如同簽下雷佳音作為品牌代言人之後,寶沃汽車並沒有像傳統車企一樣依靠鋪天蓋地的硬廣來傳播事件,反而是創新性的採用直播購車這樣的方式進行,直接將品牌、營銷轉化為銷售,這也堪稱當下汽車新零售的另一種表徵

雷佳音賣車的電視劇叫什麼

剛剛斬獲釜山電影節亞洲內容頒獎典禮“最佳男演員獎”的雷佳音,一不小心,又一戰成名。

10月16日晚,在淘寶、抖音等多平臺開啟的一場“雷佳音PK超級腦瓜崩”的直播賣車活動中,雷佳音聯合淘寶大受歡迎的主播陳潔Kiki,以及被稱為“民間愛迪生”的手工耿,

在為期兩個半小時的直播期間,累計線上售出寶沃汽車1623臺、訂單金額超2.2億元;

這意味著,平均1分鐘賣車11臺,一舉拿下2019年度整車廠商直播預定量NO.1。

也正是當天,雷佳音剛剛官宣成為寶沃汽車的品牌代言人。

平均1分鐘售出11臺!雷佳音直播賣車:汽車新零售再掀狂潮

(圖為10月16日寶沃汽車官宣雷佳音為品牌代言人照片)

平均1分鐘售出11臺!雷佳音直播賣車:汽車新零售再掀狂潮

又一現象級營銷

國內沉寂已久的汽車新車市場,很久沒有這麼熱鬧了。

不過對於業界來說,這一幕也似曾相識。

眾所周知,寶沃這個德國百年老品牌自今年初官宣與神州優車新零售戰略合作之後,雙方又緊鑼密鼓完成相關股權收購,寶沃當下背後的操盤手,實則是以神州優車為代表的“神州系”。

跨界營銷,一直是“神州系”給外界留下的深刻印象。

當時,神州買買車TVC同時透過改編網路神曲《PPAP》,由王祖藍和原唱作者PICO太郎共同演繹 “買買舞”,憑藉充滿魔性的唱跳一經上線就引發全民刷屏,一度成為現象級廣告大事件。

而從雷佳音本次的寶沃代言來看,首先,雷佳音近年來佳作頻出,是一線演員中兼具實力和流量的新一代中堅力量,高超的演技和低調的個人生活,多變的角色塑造的一貫的沉穩性格,使其收穫了大批擁躉。尤其自經過2019年大半年的醞釀,雷佳音透過一部《長安十二時辰》讓自己的人設基本立住。

寶沃汽車有純正的德國血統,百年品牌,德系車在國內市場的核心標籤是嚴謹,雷佳音個人形象親和而沉穩,與寶沃汽車產品安全可靠的優勢高度契合。

與此同時,雷佳音聯合網路紅人的直播組合,尤其直播內容上,什麼大錘砸底盤、史上最強腦瓜崩、加特林射擊汽車玻璃……也大大打破了傳統汽車公司的營銷套路。加上n輪支付寶紅包雨和訂車就送華為最新旗艦mate30pro的福利,雷佳音那張自帶喜劇效果的臉和段子手的天賦,都讓這場直播活動好看好玩還刺激。寶沃車的安全性等優勢,也在趣味中盡顯。

官方戰報資料顯示,雷佳音直播當晚,直播間累計觀看人數459萬+、線上售出寶沃汽車1623臺、訂單金額超2.2億元。

與此同時,10月16日當天,寶沃百度搜索指數也創下近半年來新高,移動環比增長18%。讓寶沃汽車在短時間內獲得了巨大的品牌曝光。

汽車新零售再掀狂潮

事實上,自今年1月推出汽車新零售平臺後,寶沃汽車持續加強品牌建設。

平均1分鐘售出11臺!雷佳音直播賣車:汽車新零售再掀狂潮

(圖為寶沃車隊參加摩洛哥拉力賽照片)

平均1分鐘售出11臺!雷佳音直播賣車:汽車新零售再掀狂潮

(右一為寶沃車隊冠軍車手納尼·羅馬)

10月10日,寶沃汽車宣佈簽約冠軍車手納尼·羅馬(Joan Roma Cararach),第三次征戰達喀爾拉力賽。

作為最負盛名的專業越野拉力賽事之一,達喀爾拉力賽因其賽程長、條件艱苦、危險係數高等特徵,一直被稱為勇敢者的遊戲。連續第三年征戰此項國際頂級汽車賽事,寶沃意圖展現的不止是自身過硬的實力,也是為民用車的操控和運動追求奠定基礎。

10月14日,寶沃同時聯合瑞幸咖啡打造跨界新營銷模式:

喝luckin就能開走寶沃。

這場活動從10月14日持續到11月13日,時間跨度長達一個月,透過千萬級微信大號推送、3000家瑞幸門店聯合杯套持續曝光,以及價值近億元的獎品激勵設定。

但值得一提的是,在聯合瑞幸咖啡設定的具體獎品中,除了luckin coffee鹿角隨行吸管杯、luckin coffee優惠券,還包含8輛寶沃BX5一年免費使用權、40輛寶沃BX5一個月免費使用權、以及共計10萬輛寶沃BX5三天免費使用權。活動無次數上限,多買多得,100%中獎。

於寶沃而言,最關鍵在,10萬輛車的3天使用權相當於為10萬用戶提供試駕,成功積蓄使用者池。

這就如同簽下雷佳音作為品牌代言人之後,寶沃汽車並沒有像傳統車企一樣依靠鋪天蓋地的硬廣來傳播事件,反而是創新性的採用直播購車這樣的方式進行,直接將品牌、營銷轉化為銷售,這也堪稱當下汽車新零售的另一種表徵。

事實上,寶沃此番現象級營銷背後,直指汽車新零售。

繼2018年遭遇28 年來首次負增長之後,當下國內汽車市場面臨著更加嚴峻的局面。主機廠絕大部分面臨銷量利潤雙下滑,與經銷商矛盾進一步加劇,4S店退網此起彼伏,成本高、效能低的傳統4S店大店模式舉步維艱。傳統汽車產銷模式下,主機廠、經銷商和客戶面臨三輸局面。

而近年層出不窮的“汽車新零售”提法,無論是純電商模式、還是以新勢力造車為代表的直銷模式,雖然對產業鏈的成本結構有一定改造,但都還沒有真正解決零售的根本,那就是效率和客戶的體驗問題。變革迫在眉睫。

今年初,神州優車聯合寶沃汽車釋出全新戰略,就宣佈推出神州寶沃汽車新零售平臺,透過產業鏈改造和平臺賦能,全面實現產銷分離、渠道重塑,重構汽車消費,重新定義汽車新零售。

基於神州優車覆蓋全國的“租車+專車”汽車共享網路,藉助線上APP運營和大資料分析,寶沃汽車同時針對消費者推出一系列行業首創的優惠政策:0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售後維修等。

如此,重新定義主機廠、經銷商和消費者之間的關係。一方面產銷分離,經銷商無需壓貨;透過千城萬店既解決了經銷商區域下沉的困局,無限貼近客戶。在重新定義渠道的同時,又透過消費變革無限降低了客戶的購買門檻,將汽車從奢侈品打回到消費品,全方位推動汽車消費輕革命。

可以看到,連續三場高規格活動,直接拉開了寶沃2019年度最強營銷週期。但區別傳統汽車廠商的營銷造勢,寶沃現如今的每一臺銷量裡,都深藏著汽車新零售的新玩法。

文/鵬程

Top