中國江蘇網訊 16日上午7：00，張娜早早來到徐州東站東側站房候車室，此時距離D5667次徐州發往鹽城的高鐵發車還有1個小時。踱步在候車廳內各具特色的文創產品展示店，張娜心情愉悅，步伐也格外輕盈，“特意趕早來，是要見證徐宿淮鹽鐵路正式通車，還要看看這條‘金腰帶’會給我的事業帶來怎樣的新動能。”

從事了近十年旅遊工作的張娜，是一家旅行社蘇北片區負責人。“此前僅有徐州通高鐵，所以很多外地旅行團來大多隻在徐州參觀淮塔和漢文化景區。”張娜說，雖然旅行社也策劃過徐宿淮鹽四地“兩日山水遊”“三日雙臥遊”等專案，但大多數旅行團更傾向於結束徐州行程後直奔蘇南，深度遊專案開展得並不好。“徐宿淮鹽通了高鐵，節省途中時間、增加遊玩時間，讓這四地的景點‘抱緊了團’，提高了對遊客的吸引力。”張娜告訴記者，今天專門來乘車體驗，就是要好好研究如何把洪澤湖溼地公園、丹頂鶴溼地生態旅遊區、潘安湖溼地公園等景點串起來，制定出多樣的旅遊路線，為以後推薦團隊、做強蘇北片區深度旅遊打好基礎。

繫上“金腰帶”， 挺起“脊樑骨”。徐州東站黨總支書記韓召陽說，徐宿淮鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段貫通蘇北沿海和腹地，將與在建的連鎮高鐵淮安至鎮江段、鹽城至南通鐵路，共同構成蘇北地區高速鐵路網。“透過徐州鐵路樞紐連線京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連雲港、鹽城分別接入青鹽鐵路，蘇北路網接入全國高鐵網，將有效緩解京滬高鐵最繁忙的南段運輸壓力，極大便利沿線群眾出行。”

記者 張 濤 嶽 旭