2022年太原能源低碳發展論壇期間，“數智賦能新型電力系統建設論壇”召開。在圓桌對話環節，與會嘉賓就“

新型電力系統下的數字能源生態”這一話題

展開討論。

以下為發言內容整理

清華大學教授、太原理工大學副校長孫宏斌：

數字引領新型電力系統的構建

電力系統是由“源網荷”組成的。其中，“源”要清潔化、“網”要柔性化、“荷”要互動化，同時還要數字化。數字化至關重要，支撐、引領著新型電力系統的構建和發展，數字要形成生態。銀行、生產廠商、電網公司、發電集團、材料生產都要透過數字化手段融合在一起，才能促進數字化生態的形成。

歐盟中國商會副會長王稚晟:

儲能與風光發電新能源繁榮共建

未來，電力系統的慣量必然大幅降低，可能會威

脅到電力系統的安全穩定執行，而儲能是未來不可或缺的關鍵因素，源網荷儲耦合發展後，電網的規劃和調控將變得更加複雜，而數字化技術不僅能夠更快地推動儲能技術的進度，又能量化能源管理。當前，我國多個省市已經提出集中式新能源+儲能配套方案和源網荷儲一體化等發展模式，這將推動儲能與風光發電新能源繁榮共建。

在歐洲能源轉型的過程中，由於清潔能源的特殊屬性，數字化儲能作為精確可調的裝置，可以有效利用，可以調節電力的供應，維護電網的安全平衡。未來以風電、光伏為代表的新能源將成為新型電力系統的核心，在電力就近消化的同時，也需要建設不同的儲能裝置。

現在我國儲能最大的挑戰還是商業模式和收益問題。在未來的電力系統中，如何公正評價靈活性資源的能力，可以借鑑歐洲的經驗，進一步促進以數字化為代表的技術迭代。

亞洲開發銀行東亞局高階專案官員劉新建：

各方互利合作構建新型電力系統能源生態

自2000年起，亞開行就重點致力於以高效、清潔、創新的方式支援發展。亞開行的專案不單單侷限於某一行業，目前在多個行業都有系統的解決方案，還有貸款、融資、擔保、增信等多種產品。亞開行對於廣東、山東、河北等省的太陽能、熱發電、源網荷儲等方面都給予支援。

對於數字化助力能源轉型的相關專案，目前，亞開行也正在準備過程中，用以支援山西省的低碳轉型。

亞開行根據經濟發展水平、資源稟賦等方面的差異，針對新型電力系統能源生態構建所給予的支援也會不同。要加強機構間的建設，針對一些數字基礎進行專業研究，並提供相應的政策建議。期待各方提供可行的合作方法，在產業鏈上下游方面進行深度合作。

上海電氣集團股份有限公司副總裁、上海電氣電站集團總裁金孝龍：

新型電力系統應以數字技術為驅動力

電力的本質都是商品。商品就離不開供需關係的調節。以前的電力系統“荷隨源動”，有多少能源就使用多少。隨著經濟的發展，現在要求達到“源隨荷動”，需求有多少就要滿足多少。

由於新能源本身的稟賦特點，在源端和荷端供需平衡的調節具有極大挑戰。而隨著氣候變化，即使較為穩定的水電，它的可預測性、調節性也遇到了很大的瓶頸。在此種情況下，要想達到源端和荷端間的平衡，真正達到“源隨荷動”，就需要數字化、智慧化技術在能源領域的充分利用。

數字化在能源系統如何應用？“生態”意味著一個系統，源端就是電力能源生產企業，荷端就是使用者，加之連線能源端和荷端的電力系統，整體的數字化和智慧化水平都要提高。在裝備製造生產研發過程中，應不斷地將智慧化和數字化技術融合到產品當中，實現資料共享。

在構建數字能源生態的過程中，首先要有非常清晰的目標，比如技術、裝備能夠達到什麼樣的智慧化、數字化水平。新型電力系統的構建需要能源裝備必須滿足電網友好型需求，也要滿足客戶對數字化接入及資料互動的需求。其次，要對未來的新型電力系統有明確的框架，要針對符合數字電力系統及數字能源系統的特性作出規劃。要真正地構建數字化系統，就要制定相應的標準、架構，並且能夠讓產業鏈的上下游都廣泛參與進來。

華能集團清潔能源技術研究院董事長、黨委書記李衛東：

構建新型電力系統下的數字能源生態，數字技術是手段，能源生態是目標。

1902年，《紐約時報》上有一張照片，美國紐約市一個繁華地段有很多馬車，但只有一輛汽車。100多年過去了，汽車極大地改變了我們的生活。預計今年我國電動汽車的銷量將達650萬輛，如果這些車輛同時充電，需要什麼樣的電纜裝置呢？透過數字技術，就可以解決這一問題，重構電網生態。

當前，華能集團正著手超大型海上風電機組研製，這就要求做好功率預測。何時有風、風有多大，這不是靠“拍腦袋”想出來的，也需要依靠數字化。

協鑫科技控股有限公司矽料事業部助理副總裁徐振宇：

數字化將推動光伏前端生產降碳

協鑫所從事的多晶矽生產，是標準的化工企業生產方式，兼顧部分精細化工的特點。在工業化生產的過程中，主要目標就是降本提效。在能源端，降本提效其實就是減碳，技術迭代過程就是數字化分析和各種應用的過程。

在這一過程中，協鑫應用了大量虛擬工程、3D、虛擬現實（VR）等技術，在日常生活中不停蒐集海量資料，對技術引數整體進行精準控制，實現了能源降耗的巨大跨越，這也正是“荷”端要做的減碳工作。未來希望以新型電力系統為導引，以數字化為工具，做出智慧電網，實現“雙碳”目標。

近期，工信部下達了《加快電力裝備綠色低碳創新發展行動計劃》等相關倡議，光伏行業生產的是低碳產品，但作為企業來講，光伏行業也具備正常行業的碳排放需求。協鑫作為行業中的標杆企業，在生命週期裡面消耗使用了多少電力，在產品當中又回收了多少碳，協鑫將始終做到領先水平。

未來，協鑫將加快新技術、新科技的研發和匯入速度，積極響應國家的號召，作為新能源的企業，樹立新能源企業的碳足跡標杆。

隆基綠能中國區副總裁姚豐:

數字技術將支撐新型電力系統發展

隨著新型電力系統的發展，“源”端和“荷”端面臨新的挑戰，一定要有數字技術的出現，才能幫助電網在更大範圍內、更高效率下調配最佳化資源，支撐以新能源為主體的新型電力系統發展。

隆基是一家太陽能科技公司，是新型電力系統裝置的提供商，隆基的光伏元件、電池矽片處在全球領先位置，在我們的生產過程和營銷運營過程中運用了很多數字化手段賦能。

數字化技術的發展一定要與能源技術深度融合、協同發展，這裡離不開能源技術的安全可靠，只有在能源技術穩健、安全、可控的基礎上，數字化技術才能有所發展。在過去十幾年，光伏行業實現了跨越式的發展，數字化技術的發展離不開能源安全技術的支撐。

此外 ，隆基還在氫能方面做了一些思考。第一，中國是可再生能源的大國，水電、風電、光伏裝機量都是全球領先，這必然帶來可再生能源消納的問題；第二，氫能作為能源的載體，能夠有效支撐可再生能源的靈活運用和儲存，它和抽水蓄能、化學儲能可以相互配合，在不同應用場景下發揮作用；第三，在非電力行業，氫能也有廣泛的應用場景。

阿特斯陽光電力集團股份有限公司副總裁鄒珉：

海上光伏大有可為

未來新能源主要有幾個發展方向：

西北部的風光大基地勢在必行。未來，西北部地區的風光大基地將會成為新能源主戰場。同時，雖然我國海上風電有著不錯的表現，但海上光伏仍處於起步階段。沿海大城市用電量較多，貼近負荷側，可以進行海上風光一體化開發。

阿特斯自2001年成立，以元件製造起家並在新技術方面走在行業領先位置。未來，阿特斯還要在擅長的領域把產品做到極致，給電站提供優質可靠、發電量多的產品。同時，阿特斯在海外的開發也較為成功，迄今為止，已在全世界20多個國家開發了700萬千瓦的電站，還有31GWh的儲能儲備。去年阿特斯在美國、英國一共開發了900MWh的儲能，已成為海外領先的大型儲能開發商。未來要把海外的經驗更多地帶到國內來，使國內的儲能可以更好地應用。

文丨楊梓 姚美嬌 楊曉冉 李麗旻/整理

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出品 | 中國能源報（ID：cnenergy）

編輯丨李慧穎

中國能源報

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