家住寧夏的金師傅是名貨運老司機，從280馬力到600馬力，市面上的大多數國產卡車他都開過。去年12月，公司購入一臺新款沃爾沃FM卡車，第一次開上進口車的金師傅有何不同感受？每月出勤2萬公里，這款沃爾沃新款FM的實際表現如何？

在進入車隊之前，金師傅是一名個體司機，每天也和眾多卡友一樣奔忙於各種找貨、跑車過程中。行業慢慢衰退之後，他就乾脆把車賣掉出去打工。因為在貨執行業摸爬滾打多年，對行業熟悉、也適應，所以在三年前他再次入行，進入現在的車隊做起了專職司機，“我和車隊老闆認識的比較早，也很熟悉”，金師傅表示，再次進入貨執行業，幹起了自己熱愛的老本行，目前感受很踏實。

2021年12月，車隊老闆把這輛新款沃爾沃FM辦好入戶後，就直接開到湖南，把車交給正在湖南拉蔬菜的金師傅。

“剛進入駕駛室的時候有點不太習慣，感覺空間稍小一些，因為我的體型又高又胖，”身高1。82米的金師傅靦腆、憨厚，他向商車邦介紹了從第一次開不適應到現在已經離不開沃爾沃卡車的心路歷程，“這臺沃爾沃開起來非常順手，省油、省心、還安全，無論是對司機還是車隊老闆來說，它的表現都是極其優秀的”。

金師傅的車隊主要跑寧夏到廣東方向的專線拉綠通，往返全程高速。為了保障客戶的高時效運輸要求，車輛都是單車雙駕、人歇車不歇，這臺新款沃爾沃FM是由金師傅和另一位司機共同駕駛，平均每月行駛2萬公里。10個月的時間，這臺FM早已成為了金師傅的“心頭好”，究竟是車輛怎樣的表現讓他有如此感受呢？

商車邦瞭解到，金師傅駕駛的這臺沃爾沃FM搭載13升460馬力發動機，匹配I-Shift自動智慧變速器。據金師傅介紹：現在無論是個體還是車隊，最在乎的就是油耗，他之前開過很多國產車，總重49噸的情況下，百公里平均油耗在36升左右的居多；但是這臺FM現在還處於磨合階段，同樣是總重49噸，百公里油耗最高不過32升，最低才28升，綜合油耗在30升左右。“如果過了22萬公里的磨合，這個油耗還能再降。即使按目前百公里省6升油來計算，這臺車每月出勤2萬公里，按每升油7元計算，每月就能節省油費8400元，全年下來光油費就能節省10多萬”。金師傅直言，這臺沃爾沃FM已經成為車隊中的節油先鋒。

如今，再談這臺車的駕駛室，金師傅表示早已沒有了初試時的不習慣，取而代之的是極高的舒適性。“在我開過的所有卡車中，還是這臺FM的駕駛室更舒適。無論是座椅方面，還是跑在高速上的平穩性，都要好很多；整車噪音小、發動機噪音小、駕駛室內部噪音也小；尤其是在顛簸路段上，這臺車的舒適度表現會更突出”。

說到沃爾沃卡車，首先會想到什麼？很多卡友都會脫口而出“安全”。沒錯，在實際運營過程中，這臺FM的安全性也給金師傅帶來很多驚喜。

據金師傅介紹，日常行車中，牽引力控制系統、帶有緊急制動的碰撞警告系統、自適應巡航控制系統、下坡巡航控制系統以及ABS系統、ESP降低卡車翻車或側滑危險的側向穩定系統，這些系統功能都會經常使用。

“很多車在冰雪路面踩剎車很容易出現輪胎抱死、車輛側滑的危險，但這臺FM自動感應後就啟動發動機制動功能，不用踩剎車，更不會側滑，”金師傅表示：當遇到冰雪路面時，開啟輔助制動器，也就是發動機制動，再開啟TCS掛車牽引系統會有更好的穩定效果。

當在高速上行駛到視野開闊、路面平直的路況時，金師傅就會讓這臺FM進入自適應巡航控制模式，金師傅介紹：“這個系統可以檢測、調整、保持和前車的距離，一旦與前車距離小於預定距離，車輛就會自動剎車減速，距離拉開後又自動加油門。駕駛員不用踩油門或剎車，只需用手輕扶方向盤，這樣雙腳得到解放，整個人也會輕鬆很多。”

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“另外，在車輛啟動時，這臺車的CW-EB也就是帶有緊急制動的碰撞警告系統就會被自動啟用，這也是我非常喜歡的一個功能。當系統判斷前車存在危險，或者判斷駕駛員沒有足夠的機會去躲避危險時，會先向駕駛員發出警告，自動判斷並激活車輛制動功能，這樣可以避免碰撞或減輕事故的嚴重程度”。金師傅對FM安全性的信賴溢於言表，他直言：“沃爾沃卡車的安全係數的確非常高”。