汽車圈有句老話：開不壞的豐田，修不好的路虎，隨著這句話深入人心，路虎在很多人心目中逐漸變成了一輛修不好的車，無論是在修車的路上，在網上說，路虎修不好的數不勝數，如果說路虎的優勢，那就會被貼上海軍的標籤。

這樣一來，路虎在網際網路上的劣質大帽子就永遠摘不下來了，其實大部分所謂的“路虎未修”都不是什麼大問題，主要是有很多小問題，歸根結底，還是汽車製造商的緣故，刮痧電機壞了，左後門鎖壞了，剎車油漏了，防盜系統被鎖了等。

一系列的小問題可以說是相當讓人心疼了，開路虎有面子，又大又厲害，絕對可以給你帶來很多車以外的附加值，也能彰顯你雄厚的財力，那為什麼路虎會出現很多小問題呢？配置太多了，路虎有個特點，就是科技感很強。

車上有很多配置，一般來說，配置越簡單，越可靠，是的，所有車子的電子元件都很多，電子元件太多容易導致整個車身受到影響，但一般重啟就好了，很多人說路虎是印度車，但路虎只是被印度的塔塔收購，就像沃爾沃和吉利一樣。

沃爾沃是國產車嗎？所以本質上路虎還是英國車，只是由於國外氣候和中國的不同，不同的氣候會影響電子元件的靈敏度，當然，路虎之所以能成為路虎，有成千上萬的擁躉，優勢就在於兩點。

首先，這是機械優勢，如果你曾經拆過路虎攬勝，你會發現越野強度的設計遍佈底盤，整個橋體給人一種卡車般的視覺衝擊，而這一切都與強度有關，四驅技術是需要長期積累的東西，也正因為如此，Jeep才能發揮出色，所以他們取得了相應的成果。

另一方面，路虎畢竟是小廠，銷量不如長城，精力有限，路虎的小保養2000多，人工成本很高，路虎的整體座艙非常豪華高階，各種豪華配置都有，但電子元器件的故障率很高，更換和維護以萬為單位等。

選配也是以萬為單位衡量，因此路虎買不起或維修是有原因的，如果說二手車的車齡可能比較長，保養的專案和金額都比較高，新車出現硬體問題的機率可能會小一些，那麼，車輛上電子元件出現機率的問題就是不管車型和年齡，故障頻率太高。

導致更換和維修過程中的成本太高，但不管怎樣，路虎車型的駕駛樂趣和後排提供的乘坐舒適性，也讓消費者願意為家用車型可能出現的問題買單，路虎真的修不好嗎？當然不是，路虎確實有一些小問題，但是三大部件還是很穩定的。

但是相比其他品牌，路虎的電子配置故障率確實更高，但是外觀、內飾、動力、配置和路虎的舒適性還是很不錯的，這也是很多人買它的原因，沒有車是完美的，或多或少會遇到一些問題，網際網路是個好地方，但你不能被它誤導。