【來源：江門市新會區人民政府-本地動態】

近年來，隨著交通建設的持續推進，江門逐步建成粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市。其中，南新高速、廣佛江珠城際等重點專案均有望在明年開工建設，進一步織密與廣佛的對接通道。

在高速公路方面，佛山南海至江門新會的南新高速是廣東省高速公路網的重要組成部分，最快有望在2023年底開工。專案建成後，將形成廣州、佛山、江門、珠海、港澳之間的新通道。

鐵路方面，廣佛江珠城際東平新城至江門段有望明年開工，作為珠江西岸地區南北向快速客運通道，廣佛江珠城際東平新城至江門段全長約60公里，專案由佛山跨越西江進入江門市後，經鶴山、蓬江、新會，引入江門站。江門市境內里程約40公里，預計設6個車站。

值得關注的是，廣佛江珠城際東平新城至江門段建成通車後，江門將對接廣州都市圈城際網，與佛穗莞城際貫通運營，實現30分鐘到達佛山、40分鐘到達廣州市區。

專家點評：

江門加快打造對接廣佛新通道

全面深化粵港澳合作 走向世界

專家認為，廣佛江珠城際與深中通道、深江鐵路都是要重點關注的交通專案。

五邑大學江門經濟研究中心主任、教授劉志堅說：“這條鐵路是我們整個主城區，包括蓬江、江海和新會對接廣州、佛山很重要的通道。”

交通專案是經濟發展的大動脈。沿著瀋海高速向東北而行，江門大型產業集聚區北組團，包括有蓬江產業園、新會智慧製造產業園、銀洲湖迴圈經濟示範基地、台山工業新城、開平翠山湖科技產業園、鶴山工業城等六大片區，合計約618平方公里。在這輪“園區再造”浪潮中，隨著各個交通專案穩步推進，主攻中歐合作的北組團將迎來更廣闊的發展空間。

劉志堅說：“北組團主動對接廣佛，並透過廣州南沙對接全世界。全面深化粵港澳合作，南沙是通向全世界的重要橋樑，所以北組團以後可以透過廣州南沙走向RCEP國家和成員，走向中歐經濟合作，走向全世界。”

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