1月18日，1462次列車長管茂華在站臺上呼叫值班員。這是他堅守的第33個春運。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

1月18日，一對母女走進1462次列車餐車。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

1月18日，80歲老人谷連榮在1462次列車上與家人影片通話。老人已有一年多沒回天津和家人團聚。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

1月18日，在1462次列車上，沈連傑（右）一家三口在回家的路上玩紙牌。時隔3年，沈連傑一家三口返回安徽蚌埠老家過春節。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

1月18日，一名“90”後女生在1462次列車上展示為家人購買的上海特產“鮮肉月餅”。列車即將到站，女生早早來到車門口等待。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

1月18日，1462次列車行李員馮少華清點貨物。這是他和行李共同度過的第12個春運。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

1月18日，旅客進入站臺，準備乘坐1462次列車。 由鐵路上海客運段值乘的1462次列車是上海開往北京最便宜的一趟“綠皮車”，全程共22站，耗時22小時35分鐘，因停靠沿線城市多、價格親民，被旅客們親切地稱為“京滬神車”。記者跟隨這趟“慢火車”，用相機定格這趟惠民列車上的春運面孔。 新華社記者 王翔 攝

（新華網）