1982年，劉曉蓮駕駛的安-26運輸機被撞擊，飛速下墜。眼看要觸地墜毀，她不顧腰椎錯位

的

劇痛，一個動作救了全機組人員。

1982年9月20日9點30分，年輕女機長劉曉蓮駕駛安-26運輸機，從張家口某軍用機場起飛，準備返回部隊。

當飛機爬升到700米高度時，一架返回的殲擊機高速迎面撞來，“砰！”地一聲巨響，來不及反應的安-26運輸機雷達罩嚴重受損而左傾下降，而殲擊機則機毀人亡。

在劇烈的撞擊中，劉曉蓮機組7人頓時失去意識。

突然一陣鑽心的腰部疼痛讓劉曉蓮醒了過來。她發現機艙內煙霧瀰漫，通訊艙下部被撞出一個窟窿，強大的氣流夾著被撞破的液壓油罐裡的油噴灑而來，儀器臺“滴滴滴——”一陣陣警報響起，飛機還在失控下降。

“快搶救飛機！”她高喊一聲，叫醒其他機組人員，而且馬上檢查機內裝置，可怕的是，除了氣壓計和高度表，其他絕大部分儀表都已經失靈，與地面通訊也中斷了。

此時，飛機的高度已經下降到距離地面400米，劉曉蓮馬上去拉油門推杆，但是它也壞了，怎麼辦？如果繼續下降，飛機就要觸地撞毀了！

好在機組其他6位人員也已經醒來，馬上加入緊急狀況處理中，大家緊急排除了油門杆故障，並使出全身的力氣，在300米高度將飛機拉平。

劉曉蓮鬆了一口氣，一看時間，距離撞機過去1分多鐘。

此時，飛機的前擋風玻璃被液壓油糊住，像血漿似濃稠物遮擋前方視線，而且飛機還發出“咔吧咔吧”的響聲，根本無法平衡操控，所以機組決定返回機場降落。

因為剛起飛不久，劉曉蓮和副機長憑藉經驗和側方玻璃視線，參照地面建築地標，讓飛機掉頭飛行，順利返回機場跑道上方，準備降落。

“放起落架！”劉曉蓮下達指令，但是機械師發現機身底部嚴重變形，起落架無法放下，可能要以機腹著地方式迫降。

而此時，機場上空卻來了6架殲-6戰鬥機，原來他們也需要用到跑道降落，而劉曉蓮的安-26運輸機則是“不速之客”，難道要和他們搶跑道？

“不如拉昇，復飛吧！”副駕駛常繼堂提議。

劉曉蓮此時思緒如電般閃過，如果復飛，危險因素重重。

因為機場附近停著十幾架飛機，而機場周邊則是廠房、村莊，一旦飛機失控墜毀，不僅僅是機組7人犧牲，而且還會連帶造成其他重大傷亡損失。

可是如果搶佔跑道，以機腹著陸，則會產生激烈摩擦起火，機上4噸的燃油將把機場變成一片火海！

就在劉曉蓮飛速地思考瞬間，她看到跑道旁邊的草地。“讓出跑道，迫降草地！”她毫不猶豫地下達命令，同時操縱方向，蹬舵壓桿，使機頭偏向右邊，對準草地下調高度。

此時，後艙傳來好訊息，經過三人合力，飛機的主起落架能放下來了。於是，在距離地面10米高度時，劉曉蓮果斷關掉引擎，飛機滑翔進入草地。

9點37分，受損嚴重的安-26運輸機著陸草地，可沒等劉曉蓮鬆口氣，她又發現飛機頭部不可控制地往左邊跑道上偏，而跑道上那6架殲-6戰鬥機正在逐一降落，如果安-26繼續偏向，勢必會撞上去。

6架戰鬥機，6個飛行員以及安-26上的7人均命懸一線！

反應過來的劉曉蓮拼命踩剎車，拉應急手剎，但均無效。千鈞一髮之際，她從座位上站起來，伸直腿用盡全身力氣蹬住右舵，同時將手上的操縱桿向前推到底，這幾乎是個自殺式的操作！

因為這樣的話，飛機前起落架會折斷，飛機頭部著地，產生強大沖擊力，劉曉蓮的腿會被撞斷！可在那一刻，她卻毫不猶豫地做了，“腿斷就斷了，保住飛機要緊！”劉曉蓮那一刻就是這麼想的。

奇蹟出現了，飛機以機頭擦地方式停了下來，危險解除，7人均獲救，激動淚流相擁。

事後，

專家對這架安-26運輸機進行檢查發現，機上鉚釘等連線部件大部分斷裂，如果繼續飛行，不出3分鐘，就會解體爆炸。所以，幸好劉曉蓮做出迫降的正確決定。

32歲的劉曉蓮

也因此

被授予一等功，她在隨後的飛行生涯中又屢立新功，被授予“功勳飛行員”稱號。

2004年，劉曉蓮晉升為少將軍銜，成為繼劉彌群、嶽喜翠之後空軍的第三位女將軍。

在遭遇撞機後，短短7分鐘教科書式自救，劉曉蓮以及機組人員，憑藉的是大無畏的敬業精神和過硬的飛行技術，以及危急時刻的冷靜、正確判斷。

劉曉蓮真不愧為巾幗俠女，空中英豪，向她致敬！