□常德日報記者 胡秋菊 通訊員 胡妮 文/圖

機務維修員指揮飛機進港停穩。

飛機的轟鳴聲由遠及近，向外望去，湛藍的天空下，空曠的停機坪一覽無餘，暴曬在火辣辣的陽光中。機坪地表溫度直逼60℃。

機務維修員陳嘯、丁楷文翔身著藏青色工作服、頭戴大沿帽，已早早就位，等候接機。

8月12日上午9時48分，北部灣航空GX8853南寧至常德航班到達桃花源機場停機坪。機務人員揮舞著熒光棒指揮飛機停穩，一股強大熱流撲面而來。

待飛機防撞燈關閉，陳嘯、丁楷文翔兩人麻利地分工協作，忙碌起來。

貨運裝卸分隊隊長、負責監裝監卸工作的楊育向飛機跑去，3名貨運裝卸員也快步走向飛機貨艙。

牽引車來了，龔姚喆走進貨艙，開始一件件向外搬執行李。

由於飛機發動機與貨艙的距離很近，發動機的噪音充斥著雙耳，讓人在密不透風的貨艙裡更加感到煎熬。加之全程作業又必須彎腰弓行，蹲在侷促的空間裡一件件搬運貨物，工作人員不一會兒便渾身溼透。

行李箱還未卸完，又一架飛機到港。9時56分，天津航空由西安飛往常德的GS7681航班到達桃花源機場。機務維修員楊宏宇、李舟，監裝監卸員符娟及貨運裝卸員、配載員各就各位，在烈日下忙碌起來。

10時04分，南方航空由深圳飛往常德的CZ6445航班到達。8分鐘後，南方航空由北京飛往常德的CZ8905航班到達。桃花源機場停機坪熱鬧起來，飛機發動機的噪聲、行李車的滴滴聲，連同空氣中飄浮著的陣陣熱浪，讓人頭暈目眩。

隨著暑運升溫，航班恢復，航班密集進港出港，已成常態。

機場航線維修隊隊長李思源走向CZ6445航班，開始飛機短停維護檢查。幾分鐘後，機務維修員黃賢美對剛剛到達的CZ8905航班開始放行前檢查。他們身著長衣長褲，白手套、墨鏡、口罩……儘管全副武裝，但面板仍被日復一日的高溫“烤”成古銅色。李思源認真對飛機進行維護檢查，他的頭頂上，“警告：高溫氣流”幾個紅字十分醒目。每一次平安起降，都有著很多人的默默付出。

他們拿著工作單，對照檢查標準逐項認真檢查。

記者瞭解到，飛機落地後，起落架剎車溫度可達260℃，而輪胎裡的氣體導熱，輪胎也是燙的，導致停機坪溫度較其他地方高出不少。

繞飛機檢修一圈下來，維修員往往全身溼透，豆大的汗珠滑過臉頰，有的汗水滲入眼睛難受極了。

結束飛機檢查放行工作後，李思源告訴記者：為全力保障航班準點起飛，安全起落，機務維修員的職責就是指揮出港航班的推出和啟動發動機，同時及時處理飛機發動機啟動過程中可能出現的故障和應急情況，保證航班安全出港。

機場相關負責人介紹，每個航班到港出港，需要下貨、上貨，下客、上客，飛機檢查，這個過程至少半小時。這期間，機場機務、貨運裝卸等機坪作業者，都要在室外工作。桃花源機場像這樣的室外勞動者共有60多人，他們忍受著高溫的炙烤，在旅客看不到的地方全力護航平安。

【來源：尚一網】

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