龍芯為什麼是業界笑柄

武裝直升機被稱為樹梢殺手，對於沒有足夠防空能力的地面部隊而言簡直是噩夢般的存在。印度軍方存在的一個問題是，空中精確打擊火力嚴重不足，缺乏能夠對地面目標發動精準打擊的三代機和配套武器，今年年初對巴基斯坦營地空襲的失敗就很能說明問題。近期，隨著邊境局勢的緊張，印度各軍種都掀起大規模伸手要錢的潮流，印度空軍也藉機擴充套件自己的武裝直升機機隊。

為什麼要強調是印度空軍呢，而不是印度陸軍航空兵呢？原來，印度空軍和陸軍在直升機領域，長期以來混亂不堪。根據印度軍隊1986年《陸空軍聯合指導意見》，規定印度陸軍只能擁有5噸以下的直升機，只能擁有輕型的觀測和聯絡用直升機，而印度空軍則幾乎壟斷了直升機作戰任務，承擔運輸和攻擊任務，配備中型以上運輸直升機和武裝直升機。這個規定直到近兩年才有鬆動，印度陸軍航空兵有了幾架進口的阿帕奇武裝直升機。不過，不論是空軍還是陸軍，印度軍隊總體上還是嚴重缺乏武裝直升機。

自花高價進口美製阿帕奇武裝直升機之後，印度終於推出了自己的武裝直升機。據環球時報8月12日援引印度媒體訊息報道，印度空軍近日向拉達克地區部署了國產輕型武裝直升機LCH。據悉，這次部署在在印度空軍的要求下進行的，印度空軍對此表示出非常高的期望，上週末兩架LCH便抵達拉達克地區進行了武裝巡航，可見印度正迫不及待地展示這款武器。未來，印度空軍和陸軍預計將總共裝備超過180架該型飛機，這次是LCH的首次實戰部署，可以看作是印度大規模裝備前的一次檢驗。

不過，印度此舉強行使用國產武器的成分太高，LCH不僅沒有辦法和印度之前拿到手的阿帕奇媲美，實際上這款武裝直升機現在不具備應對高強度戰爭的能力。目前，LCH缺乏關鍵的導彈武器，沒有辦法使用空對空導彈和空對地反坦克導彈，能使用的武器只有70mm火箭彈和自身的機炮。也就是說，這款印度自產的最先進直升機，居然只能依靠非制導武器和機炮來戰鬥，這幾乎就是美國民用直升機改進的水準。

武裝直升機今天的作戰環境其實非常危險，其不僅可能淪為空中力量的獵物，地面部隊日益猛烈的防空火力也是巨大威脅，各種野戰防空系統越來越多地出現在人們的視野中。通常來說，對抗武裝直升機的野戰防空系統都擁有10公里以上的射程，更近距離則可以使用防空炮來對抗。為了應對地面防空系統的威脅，各國的主要做法是發展射程更遠的導彈，以及發展出A射B導，直升機與直升機甚至直升機與無人機組網作戰的戰術，以實現較遠距離或在障礙物後不用直視直接打擊對手的能力。武裝直升機僅僅使用火箭彈和機炮，通常發生在面對低技術武裝如巴勒斯坦游擊隊的情況下。顯然，印度要面對的可不是低技術武裝，沒有配套的導彈，LCH在戰爭中就是典型的靶子。

然而問題不僅如此，LCH的可靠性問題還沒有解決。LCH通常被認為是印度軍方依託“北極星”輕型多用途直升機進行改進得來，只是將北極星直升機的外殼換了一下，並且對其機體結構進行了些許的修改，在動力方面幾乎都是照搬北極星。

LCH的動力系統還不錯，理論上比中國現役的直-10武裝直升機好一些。LVH安裝了法國透博梅卡公司和印度斯坦航空公司合作的兩臺沙克蒂渦軸發動機，每臺發動機軸功率為900千瓦。相比之下，目前中國現役直-10武裝直升機使用渦軸-9發動機，功率大約為1000千瓦，但直-10最大起飛重量高達7噸。而LCH的最大起飛重量僅為5。5噸，功率重量比更大，具備很強的機動性，而且在設計的時候就考慮了高原作戰環境，能夠在6000米高空飛行。

不過，LCH的拼湊感很強，印度自主研發裝置較少，全身上下有90%以上部件來源於十個國家，堪稱印度萬國牌的又一個典型代表。例如印度不能自產武裝直升機機炮聯動的頭盔瞄準火控系統，只好使用以色列Elbit公司開發的JedEyes頭盔顯示器，該頭盔顯示器能提供雙眼顯示、虛擬駕駛艙顯示、連動機炮瞄準等功能。機載導彈告警和光電對抗系統，是英國BAE公司為印度改進的Boldstroke產品。

LCH的座艙顯示系統，機頭的光電轉塔也是以色列埃爾位元系統公司為印度研製的，有晝夜觀測、前視紅外、鐳射測距、鐳射目標指示、全自動追蹤等能力。機炮和吊艙的型號為M621，乃是法國武器工業集團第二兵工廠的產品，是歐洲虎式武裝直升機的機炮的變種型號。空空導彈為法國原裝的西北風（MISTRAL）近距空對空導彈。上述武器和裝置都是西方航空業號稱“專門為印度研製”的，但明顯都是成熟貨架產品，可能刷了個油漆就賣給印度了。

反坦克導彈是以色列產品，LAHAT（拉哈特）導彈是由以色列IAI公司研製的半主動鐳射導引反坦克導彈，有效射程8公里。未來LVH將使用印度自主研製的HELINA反坦克導彈，由印度國防研究與發展組織（DRDO）研發，屬於射程8公里的紅外主動制導的反坦克導彈。不過，印度至今並沒有像中國一樣在熱成像敏感器、紅外晶片和熱像影象處理軟體方面取得突破，所以HELINA反坦克導彈的研製進度被極大地拖延，將來的具體服役時間，只有天知道。

如此眾多的萬國牌部件組合，可靠性非常值得擔憂，尤其是這款輕型直升機的製造商為大名鼎鼎的印度斯坦航空，這家公司是出了名的維修產品故障多。

從LCH的服役歷程來看，這款直升機早在2010年5月23日就完成了首次試飛，原計劃在2014年量產服役。到了今天已經過去了10年有餘才開始初期量產，足以說明背後存在許多的技術問題。即使按照計劃成功投產，這也不算一款先進的直升機，輕型直升機本來作戰能力就有限制，現在連配套武器都沒有準備好就戰備巡航，只能說印度此舉是為了面子，他們恐怕也沒有準備動真格的，不然不會讓這樣的不成熟武器實戰部署。