煙臺接駁車是什麼意思

魯網10月20日訊（記者 薛喜博）

日照市公交最佳化提升是年度為民辦實事專案重點工作之一，近日，記者從日照市公交能源集團獲悉，2020年日照“城市公交最佳化提升”工程重點工作有以下六項：

推進公交線網結構最佳化

新開通公交幹線3條（K4、K5、K6），最佳化K3幹線，使“幹線”長度達到100公里，主城區客流走廊“幹線”覆蓋達到80%以上，將東港區老城區、新市區、開發區、山海天旅遊度假區和高新區之間相互串聯，構築城市公交線網“骨架”和快速交通走廊。

新開通公交支線1條（61路環線），最佳化16條線路，新增站點81處，滿足開發區管委搬遷、日鋼生活區投入使用、長城汽車產業園建設等需要，補充完善開發區公交線網體系，進一步提升公交線網的覆蓋率。

新開通微公交2條（59路、60路），探索“社群公交”新模式，滿足居民個性化出行需要。公交線網實行動態最佳化和調整，根據新建社群啟用、產業叢集客流增加、城市路網完善、城鄉公交換乘中心和公交設施完善配套等適時調整。關注特殊群體、重大活動、週末購物、特色旅遊等重要節點，開通“區間車”“高峰線”“重大活動保障專線”“公交接駁車”等特色線路，滿足公眾出行需求。

全面延長線路運營時間

著力解決城市公交線路早班發車時間晚、末班發車時間早的問題，對市區公交線路執行時間全部進行調整。

大型商圈、農貿市場、圖書館、景區等重點區域，在最晚營業時間基礎上，繼續延長公交線路運營時間，確保重點區域營業時間結束後20分鐘內有公交通行。

日照西站和日照火車站，遵循夜間高鐵不到站、末班公交不發車，保證最後一班到站旅客有公交換乘。

服務居民區、企業、機關等公交線路，結合常規作息時間，早班發車6點，末班發車19—21點。調整後，60條線路末班發車時間後延，最少的後延半個小時，最多的後延4個小時，其中後延3個小時以上線路的10條，21點後末班發車線上運營線路達24條。39條線路首班發車時間提前，最少的提前半個小時，最多的提前1個小時。整個線網平均運營時間延長2個小時。

開通夜間公交

開通夜間公交2條（夜1、夜2），滿足大型商圈、夜市、景區、街區、居民區等區域群眾公交需求。夜間公交採取“守時”模式，定點發車（間隔半小時），定點到站。其中，夜1路由東港區政府沿海曲路、泰安路、煙臺路、山東路至東夷小鎮。夜2路由大學城沿學苑路、山海天路、太公島三路、碧海路、海曲路、綠舟路至燈塔廣場。

建設公交場站

建設公交場站8處，逐步配套公交基礎設施。

改造公交站點

改造老舊站亭及立杆式站牌350處，進一步改善市民候車環境。

增加公共腳踏車網點

增加公共腳踏車網點61處，新增網點與公交站點按照“同臺銜接”佈設。