滑雪杆為什麼是彎的

曾幾何時，冬天是極其無聊的季節，因為進入冬季後，大家除了圍著火鍋聊著八卦、圍著牌桌“碼長城”之外，似乎並沒有太多消遣方式。而如今，冬天的“快樂”花樣繁多。滑雪作為近年來頗受歡迎的娛樂活動，給大眾帶來意想不到的樂趣。而對於越野人來說，平日裡尋常不過的穿越路線因為冰雪的加入，難度、樂趣、風景都完全不同。那麼如果將雪地越野+滑雪合二為一，那麼你將得到成倍的快樂。

2020年12月5日-13日斯巴魯在位於崇禮的太舞滑雪小鎮舉辦雪地計程車活動，以極富趣味的方式展示了品牌的技術優勢，也讓現場嘉賓更深入地瞭解到斯巴魯的品牌魅力。雪地TAXI活動最初開始於2014的日本，斯巴魯每年與日本本土雪場合作，為雪友提供接送上下雪道的服務。

而如今，斯巴魯將這項極富樂趣的活動帶到了中國，帶到了崇禮。為雪友提供更便捷舒適的滑雪體驗，同時也讓更多的雪友體驗斯巴魯車型的優秀效能。

活動現場，斯巴魯為嘉賓提供了雪道出租車、科目試駕等體驗專案，其中最刺激也是最便捷的當屬雪道穿越環節，斯巴魯用森林人代替纜車進行人員和雪具的上下山行程，僅需幾十秒鐘，即可將滑雪者送達雪道之巔。要知道，同樣的距離，乘坐纜車需要8分鐘的時間，不僅為滑雪者節省了寶貴時間，更重要的是，車內溫暖舒適的空間，可以瞬間抵消嚴寒帶來的侵襲。

與此同時，斯巴魯也在展示其不俗的爬坡和雪地行駛能力。要知道起伏不斷且坡度陡峭的雪道，對於車輛的動力和四驅系統都是個不小的考驗。不過，這對於斯巴魯聞名於世的水平對置發動機以及全時四驅系統來說，只不過是小菜一碟。重心更低的水平對置發動機除了動力傳遞更加直接外，對操控的幫助也表現得更積極，在穩定性增強的同時也讓操控性有了質的飛躍。

全時四驅系統也是得益於斯巴魯多年的比賽經驗，可實時調整前後輪扭距讓車輛在不同路面狀況下都有著極高的的抓地能力。相對於目前大都採用的適時四驅甚至前輪驅動的同級別SUV，有著全時四驅系統作為加成屬性的新款森林人在戶外具備了更高的透過性，在遇到雨雪等惡劣天氣時也可以更有效提升車輛的驅動能力。這些優勢也讓森林人在同級別SUV車型中的驅動效能更顯強勢。

在活動現場，如果想親自駕駛體驗斯巴魯的駕控樂趣，還可以參與到科目體驗。可以駕駛XV或森林人在雪地體驗S彎、繞樁、U型漂移以及8字漂移，全面體驗到斯巴魯車型的精準駕駛反饋及優秀的駕控體驗。

在雪地中閃轉騰挪，如履平地。除了強大的全時四驅系統、高效的動力組合之外，SGP全球化平臺也功不可沒。透過對底盤結構和懸架等部件的技術最佳化，採用新平臺的車型具備了更強的車身剛性和更低重心，在操控穩定性和動態感受上有了明顯進步。

懸架等部件的改進也為車輛的舒適性做出了很多貢獻，透過改善安定器的配裝位置，提升了減震器效能，有助於分散車身振動，抑制車身搖晃，減少了顛簸路面時駕駛員對車輛的修正幅度，實現了安靜舒適的駕駛體驗。