今天帶來韓國史上最嚴重的海難之一：世越號沉船事件。

4·16韓國世越號沉船事故，即4。16韓客輪沉沒事件，指的是當地時間2014年4月16日上午8時58分許，一艘載有470人的“世越（SEWOL）號”客輪在韓國西南海域發生浸水事故而下沉。船上有325名中學生，15名教師，30名船務人員，以及89名其他乘客。此外還載有150-180輛汽車和1157噸貨物。中截至2014年11月11日，“世越”號事發時搭載的476人中，172人獲救，295人確認遇難，尚有9人下落不明。韓國法院11日判處失事客輪“世越號”船長36年徒刑。

2014年4月15號，韓國檀園高中的同學搭乘“世越號”從仁川港出發，前往濟州島進行修學旅行。

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而船員不知道的是，世越號的船長是臨時更換的 原先的船長是47歲的申姓。李俊錫是臨時代理船長。16日上午，船身突然傾斜發生浸水事故，客輪的廣播系統命令乘客們穿上救生衣留在原地等候，乖乖等待救援。海難剛發生一小時內，絕大多數乘客覺得是小意外，學生們還在和家人影片，發簡訊聊天。他們為什麼不害怕呢？因為當天海面並沒有大風大浪，而且事發地點離陸地很近。船體傾覆速度也不是很快，沒有人覺得這很兇險。而且世越號上有大量的救生艇，可以容納1-2千人，船上這點人綽綽有餘。但是，但是，但是事發後船長並沒有安排放下救生船，反而在通知乘客不要亂動後自己逃之夭夭了。不合理吧！更不合理的還在後面。9點40分，60名海警7艘海軍艦艇、2消防直升機抵達事故地點。海警在一個小時內抵達現場。直升機和船艦救起棄船逃跑的船長和船員，逗留在甲板等待救援的乘客和一些不聽話沒有留在原地等待的學生。

根據紀錄片《黃金救援時間內毫無作為的國家》報道，在救援的黃金時刻，海警無動於衷，居然還煮起了拉麵。此時，孩子們還被困在艙內，岸上的家屬甚至還能收到孩子們的求生簡訊。但無論怎麼求，救援隊就是無動於衷，甚至阻攔民用漁船救援。孩子們浸泡在冰冷的海水中 焦急如焚的家長卻收到政府的“喜訊”：325名學生全部獲救。現實中，大家眼睜睜看著船一點點下沉，而官員確站在岸邊討論泡麵的口味。

。第二天，中途消失了七個小時的朴槿惠出現，她帶來了“好訊息”：政府動用了最大的人力物力搜救。海警廳長補充：我們投入了500多名潛水員呢！4月17號凌晨，船身全部淹沒，救援黃金時間耗盡。

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韓國政府宣佈共計304人遇難，9人下落不明。官方遮遮掩掩阻止救援，媒體集體失聲，坊間傳聞不斷，甚至有人猜測這是邪教的“血祭”。

4年後，韓國導演金志英的紀錄片《那天大海》上映，裡面講述了很多現場細節，令人毛骨悚然。這裡就不給大傢俱體描述了，有興趣的客官們可以自行去看。概述起來就是政府公示的航跡圖顯示 直行中的世越號因90度右急轉彎導致了貨物向轉向位置偏移，最終導致船體失去重心側翻，科學家們用物理實驗推翻了船體受外力影響側翻的這種說法。

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而且在政府公示的航行資料中發現了造假的事實，篡改AIS資料。再把航線圖與地勢圖對照的時候，發現世越號在出事故前的4次不合理急轉向正好與地勢較高的地方重合。

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又透過對比打撈的沉船左右兩側船錨鏽化不一樣得出左側船錨是在事發當天下過水的。

結論就是：世越號人為拋下左側船錨勾住礁石，最終導致受外力引起的急轉向使集裝箱堆積到一起讓船體重心失衡，側翻沉海。

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以為故事結束了？

下面和大家講點鬼故事

1。世運號的所有者是清海鎮航運公司。據韓國KBS電視臺調查：公司內絕大多數人是一個邪教“救援派”的信徒，老闆叫俞炳彥，是一個邪教頭子。之前發生的“五大洋集體自殺事件”就是他們乾的，32位信徒在食堂自殺。世越號發生後俞炳彥就逃了，近1萬名韓國警察也沒抓住他，而在事發後兩個月，俞炳彥的屍體被人發現在死在郊區，全身屍體已經腐爛，只剩下白骨，韓國警方對外公佈DNA檢測結果：這就是俞炳彥。客官們信嗎？

2。世越號沉船當天，朴槿惠有長達7小時不知去處，現身後作出的指示也是含含糊糊。恰巧朴槿惠的父親朴正熙當政時期，也有一起和世越號相似的沉船事件，1971年1月25日漢城號沉沒。相似點在於兩起事故位置僅相距18公里，乘客大部分是學生，船長都拋下乘客不管先跑，事故當日船員同樣被替換，政府的處理非常消極，事發當天總統的行蹤一樣不確定。而閨蜜門事件又讓韓國民眾確定了朴槿惠和邪教家族交往過甚。

3。朴槿惠的導師崔太敏，是韓國的邪教教主。基本上所有朴槿惠出席的官方場合都離不開崔太敏的相伴。1994年4月27日，崔太敏離世。這個日子正好和世越號沉船事件在陰曆上都是3月17日，而且間隔剛好20年。有人推測朴槿惠消失的7小時是否在進行復活崔太敏的宗教儀式。

4。上個世紀70年代末，朴槿惠，俞炳彥，崔太敏一起參與了大公主的政治計劃。他們三早就是利益共合體！

品！ 你品！ 你細品！

故事就講到這裡啦！客官們有什麼不同的見解歡迎評論區留言，一起討論。