“感覺良好”三名航天員乘組翟志剛、王亞平和葉光富4月16日順利返回地球，這也意味著神舟十三號載人飛船任務的成功，同時也標誌著中國空間站建設關鍵技術驗證階段的完美收官。

三名航天員返回北京進行為期六個月左右的恢復適應期，畢竟在太空的微重力環境下飛行6個月之久，身體各方面機能都會受到一定程度的影響，返回地球需要重力的再適應過程，直到身體各方面資料恢復到飛行前的水平。

而我國空間站後續的發射任務也將緊鑼密鼓地進行，在2022年剩下的8個月裡將進行密集的發射任務，完成空間站的建設工作。

天舟、神舟排著隊等待出發

中國空間站的建設期是兩年，從2021年4月份天和核心艙發射入軌開始，也意味著中國空間站建設正式拉開帷幕。在關鍵技術驗證階段，進行了四次發射任務，天舟二號貨運飛船、神舟十二號載人飛船、天舟三號貨運飛船以及神舟十三號載人飛船。

目前空間站組合體只剩“一船一艙”，天和核心艙和天舟三號貨運飛船，4月20日天舟三號貨運飛船完成了繞飛轉位實驗，從天和核心艙的後向對介面轉移到前向對介面，目的是為了給5月中上旬發射的天舟四號貨運飛船讓出位置。

按照中國載人航天工程辦公室的訊息，接下來的8個月中國空間站將會有6次發射任務，並且排出了大體上的發射時間。首先是5月份出發的天舟四號貨運飛船，其次是6月份發射的神舟十四號載人飛船。

緊接著7月份會發射“問天實驗艙”，10月份發射“夢天實驗艙”，最後剩下的天舟五號貨運飛船以及神舟十五號載人飛船將會在剩下的時間內發射，按照神舟十四號6個月的太空飛行，神舟十五號怎麼也都要到12月份左右發射了。

按照計劃神舟十四號載人飛船乘組和神舟十五號載人飛船乘組將太空會師

2022年中國空間站剩下的6次發射任務，主要有兩次載人發射任務，目前根據中國載人航天工程辦公室的訊息，兩個航天員乘組已經確定，但尚未公佈，目前正在緊鑼密鼓地訓練中，為太空飛行做最後的準備工作。

按照常規計劃，每個航天員乘組都會進行6個月的太空飛行，尤其是神舟十四號航天員乘組任務相對來說會重一些，因為他們在軌期間，會進行兩個實驗艙的發射任務。在這期間空間站組合體也將經歷多種構型的變化。

首先是在“問天”實驗艙發射入軌前，天舟三號貨運飛船需要執行下行任務，帶走空間站中的垃圾廢物，再入大氣層燒燬。“問天”實驗艙將首先對接到前向對介面，經過幾個月的飛行，之後在機械臂的輔助之下進行水平方向的轉位，停留在節點艙水平徑向的停泊口上。同樣10月份發射的“夢天”實驗艙也將採取類似的過程。

當神舟十四號和神舟十五號太空會師之前，天舟四號貨運飛船需要從後向對介面轉移到前向對介面，給天舟五號貨運飛船讓位置，同時馬上就要從前向對介面下行，為神舟十五號載人飛船讓位置。

在那短暫的5-10天內，空間站組合體將會是“三艙三船”的構型，其中包括天和核心艙、“問天”實驗艙、“夢天”實驗艙、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船以及神舟十五號載人飛船。

中國空間站睡眠區夠6人使用嗎？

我們知道天和核心艙上有三個私密性較強的睡眠區，還帶著小天窗，可以讓航天員更好的休息和休閒，保證身心健康，畢竟在繁忙工作之後有一個自己的小空間休息會很舒服。

當神舟十四號和神舟十五號乘組太空會師，在軌任務交接，那麼中國空間站將短暫的有6名航天員同時駐守，一起待5-10天的時間。

像國際空間站，在軌任務交接，人員最多的時候可以達到13個，即使國際空間站規模再大，他也並沒有配備那麼多專門的睡眠區，因此在短暫的時間裡宇航員需要自己尋找相對安靜的地方，用睡袋把自己掛在側壁上，像買了“掛票”一樣。下圖中就是日本的宇航員，把自己掛在空間站側壁上。

那麼神舟十五號航天員乘組也將用這種方式嗎？

當然不會這麼寒酸，中國空間站等到神舟十五號航天員乘組到來，已經完成了“T字形”結構的建設工作，其實除了在天和核心艙上有三個睡眠區和一個衛生間之外，在“問天”實驗艙上也有同級別的配置，三個睡眠區和一個衛生間，因此說是可以滿足6名航天員短暫時間的共同飛行要求。

說在最後

2023年中國空間站將正式進入運營期，按照6個月的常規飛行週期，每年都將會有兩個航天員乘組進入空間站進行科學實驗以及維護，並且在未來還會有外國的宇航員進入中國空間站。其實已經有很多國家在申請中國空間站的實驗合作專案，當然最終誰能進入中國空間站還是會進行嚴格的審查和篩選。

文/科學黑洞，圖片來源網路侵刪。