關於蘋果造車的訊息已經隨著團隊解散成為了遺憾，但其極簡的設計風格和對使用者體驗的極致追求深入人心。雖然蘋果汽車未能和我們見面，但近兩年市場上不斷推出的新車型也不乏讓我們驚歎的狠角色，比如飛凡R7。從目前不斷放出的車型資訊來看，飛凡R7的出圈既是在情理之中，又有意料之外的驚喜。無論是對智慧科技的極致追求，還是對設計美學的獨到理解，都有令人稱讚的地方。

飛凡R7的設計團隊堅持從人的需求出發，以“不繁，即非凡”的設計理念，透過理性設計表達高階審美，以匠心雕琢每一個細節，讓使用者真正享受到智慧科技帶來的革命性出行體驗，踐行真正的豪華質感。

落到飛凡R7的設計上，我們可以看到其流線型溜背造型結合寬肩設計，凸顯自然流暢美感之餘，效能基因也顯露無疑。前臉飽滿有力，車頭微微下壓，加上簡潔有張力的側身線條，給予車身一種

前衝

姿態，視覺上極具衝擊力。不僅如此，為了提升了飛凡R7整車的優越氣動效能，飛凡R7的設計團隊極其考究，在輪轂設計上也加入巧思，採用鋁製輪轂為主體，輔以碳纖維外掛實現輕量化的同時，在扁平結構中也營造出豐富的視覺層次。

令整車風阻係數低至0。238Cd，加入四秒俱樂部。

我們常說，於細節處最能見品質，汽車

設計

同樣如此。飛凡R7直列式鐳射大燈照明系統，縱向佈局極致簡約，大燈造型新穎且暗藏黑科技。它選用最新一代鐳射輔助模組作為遠光，在高速行駛中能夠自動開啟，帶來40%的照明度提升，不僅是大燈造型上的創新，也是功能上的進階。車尾處則利用行業領先的鐳射焊接技術，實現了少有的多層次立體掠翼式尾燈設計。在貫穿式尾燈席捲智慧電動車圈的當下，飛凡R7獨特的車燈設計元素，先一步呈現出了飛凡R7超前的科幻感，極其搶眼。

常規情況下，我們總是會將智慧汽車的科技感和智慧化寄予座艙內部，但很明顯，在飛凡R7的外觀設計上，就已經能看到其濃濃的科技屬性。

說了這麼多，最後還是要回到飛凡R7設計出圈的真正原因。據瞭解，飛凡汽車與上汽集團創新研究開發總院共建了飛凡設計共創中心，其強大的團隊實力成為飛凡R7驚豔設計背後的支撐。其中就不得不提飛凡R7首席設計師Martin Kropp，他曾打造過“最美大眾車”——大眾CC，並榮獲德國工業設計大獎最佳設計品質獎等眾多國際設計大獎。他也將自己“設計服務於技術”的信條與飛凡R7完美融合，他認為設計不只是優美的外觀，更要考慮到如何結合功能與用途解決問題。

在智慧電動車品牌都不斷加碼算力和感測器，秀智慧科技“肌肉”的當下，飛凡R7不僅有超高規格的硬體和先進自研演算法，還有著出眾的顏值，做到了內外兼修。它能成為今年智慧電動車市場中的新焦點，一點不令人意外。