在寶山三村119號單元樓內，擺放著醒目的一鍵叫車智慧屏機器。今天，記者看到，80歲的居民唐惠珍在螢幕上點了“一鍵叫車”按鈕，刷臉過後，附近的司機收到了這條叫車請求並立刻回打電話確認。大約三分鐘後，一輛計程車如約而至，從大門口一路開進了小區，準確地停在了119號樓門前。

在線上約車成為主流的當下，打車對不善於使用智慧手機的老年人來說成了一大難題。如何解決“叫車不來、有車不接、來了不載”等問題，讓老年人不用再為了打車而苦苦等待？寶山友誼路街道在寶山三村試點了“一鍵叫車”進樓道，努力探索為社群居民提供更簡單、更便捷、更有保障的出行服務。

圖說：寶山三村119號有了一鍵叫車智慧屏機器。郭劍烽 攝（下同）

一方小小智慧屏，一條暖心慢車道

講到出門打車，很多老年人都苦不堪言，“自從有了網上叫車，我們打車是越來越難了，有時候怎麼招手都不停，半天打不到一輛車。”發現社群居民“打車難”的困境後，友誼路街道主動對接市交通委、市道路運輸局，會同申程出行運營方，積極引入“一鍵叫車進社群”便民服務專案。經過前期採點、需求調研、安裝除錯等一系列流程，在居委業委物業“三駕馬車”的合力支援下，友誼路街道內的首個“一鍵叫車智慧屏”試點順利落戶寶山三村。

記者看到，這個打車螢幕上有兩種叫車方式供選擇，一種是透過刷臉進行人臉比對，另一種是輸入手機號和驗證碼，乘客不需要輸入任何起終點資訊就能發出叫車需求，免去了老年人看不清和不會打字等困擾。對於眼前的智慧屏，退休居民許莉萍充滿了欣喜：“我剛剛試了試，整個過程簡單又方便，對老年人很友好，一下就學會了。”一旁的周伯伯也笑容滿面，“之前都是讓女兒幫我叫車的，現在有了這塊屏，自己也能叫車啦，不用三天兩頭麻煩她了。”

社群裡的一方小小智慧屏，連通著居民們安全出行的道路，承載著街道和社群工作人員對群眾的關照，更是城市數字化轉型程序中，社會為老年人留出的一條暖心“慢車道”。

圖說：80歲的唐阿姨正在叫車

從“最後一公里”到“最後一百米”

叫車模式的適老化改造是提升老年人數字生活參與感的關鍵舉措，而在此基礎上，行動有障礙的居民怎麼打車？下雨天怎麼上車？找不到車怎麼辦？這些不同場景的群眾需求同樣不容忽視。

為打通居民出行的末端需求，將服務的觸角從“最後一公里”延伸到“最後一百米”，友誼路街道以寶山三村的一幢單元樓為試點開展了“一鍵叫車進樓道”的試執行，這在全市範圍內是具有突破性和創新性的一次嘗試。

“每次出門最頭疼的就是路上這一段，車站離我們家有蠻長一段路要走，打車也要走到大路上”，樓組長唐惠珍前段時間摔骨折了，行動很不方便，“這次一鍵叫車就裝在樓道里，計程車直接開到家門口，實在是太方便啦！”

從社群智慧屏發出的叫車請求通常都是老年人或者行動不便的人，司機端對於這類訂單都是自動接單的，接單後司機無法取消訂單，保證了居民叫車的成功率。“以前基本都是把車停到小區門口，這次叫車進樓道直接開到小區裡面，居民基本不用走，我們司機也不用擔心在馬路上停車時間太長違規了。”計程車司機張師傅告訴記者。

圖說：一鍵叫車智慧屏用起來很簡單方便

改變叫車“老習慣”，探索出行“新面貌”

民有所呼，必有所應。近年來，友誼路街道積極探索科技賦能社群治理的新應用、新場景，推動轄區內的智慧服務惠及更廣泛的人群。友誼路街道目前60歲以上的老年人口近3萬，老齡化比例超過30%，社群老齡化程度日益加深。此次一鍵叫車進社群的落地，居民可以在家門口的智慧屏前刷臉叫車，老年人也能體驗到城市數字化轉型帶來的便捷出行服務，是社群溫度的體現。

“傳統的揚招打車適用場景過於單一，現如今供需不匹配，無法滿足居民多樣化的叫車需求，推動出行叫車從老習慣向新面貌的轉變需要進一步將工作做細、做實、做深”，街道分管領導告訴記者。下一階段，友誼路街道將持續走進社群，推動“一鍵叫車”由“點”分散撬動向“面”規模鋪開，逐步實現友誼居民區全覆蓋，同時及時傾聽老百姓的反饋，不斷拓展“一鍵叫車”的服務模式和服務規模，滿足居民更多元化的運用場景，以“政府搭臺、社群響應、百姓享用”為目標推進實施，將好事實事真正做到群眾的心坎上。

圖說：唐阿姨坐上了自己透過新機器叫來的差頭

交通出行作為基礎性問題，是急難愁盼，也是民之關切，“一鍵叫車”進樓道試點工作只是“解剖麻雀”的第一步，提高老百姓智慧生活的參與度和感受度，深化打造“十五分鐘社群生活圈”，友誼路街道正用心、用情、用力不斷探索著。

新民晚報記者 郭劍烽

【來源：新民晚報】

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