前不久，一個大傢伙剛剛上了天，現在又有一個大傢伙下了水！咱們的科技現在是上天入水無所不能啊！都是自主研發，都是全球頂尖水平，兩者的用途都是用於科考。上天的重達2。625噸，下水的排水量2000噸。上回立功的是中科院，這回還是中科院。

船業明珠

一直以來咱們的造船業就有三大明珠：航母、豪華郵輪、大型液化天然氣運輸船。

2017。4。26第一艘國產化航空母艦下水，2022。2。28全球第一艘LNG巨型雙燃料原油船交付，2022。4。29第一艘大型國產化郵輪全船貫通，而

剛剛下水的“珠海雲”作為全球第一艘無人系統智慧型母船堪稱第四個明珠

！

首艘大型郵輪國產化，就意味著咱們已經征服了全球高階船舶製造領域的所有技術壁壘，躋身全球頂級造船國家之列，卡脖子在我們的造船業已成為歷史。而全球第一艘無人系統智慧型母船珠海雲的下水，使我們的造船業已成為讓全世界仰視的存在，

美、日、韓造船業領先的時代一去不復返了！

珠海雲簡介

傳統海洋觀測已無法滿足實際需要，科考船的無人化和智慧化成為了破局的關鍵，2020。12。19全球首艘智慧型無人系統母船在委託下，由南方海洋實驗室設計建造！本著“未來感”、“無人系統保障”、“綠色智慧”三大設計理念的指導思想，打造了未來感十足的母船。

當時預測整個週期需要18~20個月的時間，2022年可以實現交付！實驗室主任、中科院院士陳大可表示，科考母船的無人化和智慧化是傳統海洋觀測模式式微後破局的必由之路，“國產率高”、“未來感”、“智慧化”是這艘無人智慧型系統母船的最大亮點。西方震驚了！

2019年“快速機動智慧海洋觀測系統（IMOSOS）”專案於南方海洋實驗室正式立項，由海洋智慧無人裝備創新團隊操刀，為世界首創的一個專案，將為國家海洋事業提供全面精準的海洋資訊服務！為海上風電場維護、海底精細測繪、海洋防災減災、海洋環境監測等領域提供高效智慧的工具。

我們船舶集團稱這艘母船為全球首艘擁有開闊水域自主航行和遠端遙控功能的科考新船型，為海洋觀測模式的革命性改變，重要裝置實現了高度國產化，包括推進、動力、智慧、調查作業支援等系統均屬自研，可搭載空、海、潛等數十臺不同觀測用途的儀器裝備。該船擁有“i-ship（No，R1，M，I）”等智慧船級符號。

南方海洋實驗室簡介

全稱南方海洋科學與工程實驗室（廣東省），是國家級水平的海洋戰略科技力量，正在全力推進八大公共平臺建設，提出“崇尚首創、力爭最優”的口號。實驗室經費由廣東省廣州市提供，中科院和自然資源部投入技術力量和資源。

實驗室建設的目標主要包括8個海洋科學前沿基礎研究、7個高新技術研發方向、6個創新支撐平臺、5個產業孵化中心，力爭建成一流的海洋科學與工程研發基地，推進粵港澳大灣區海洋高科技產業發展。目前實驗室已經擁有了18個創新研發團隊，在海洋科學和工程等多個領域齊頭並進！

中科院

國內科研還是得看中科院啊，中科院院長白春禮曾表示，老美的實體清單是什麼，其實就是我們的科研目標名單，感謝老美，省了我們很多的事！美製裁什麼，我們就攻克什麼！這樣的底氣正是來源於對我們科技實力和科研水平的極度自信。

目前晶片領域，EUV光刻機的國產化還需要15年左右的時間，但在我們的船舶領域，早已一騎絕塵，成為全世界望其項背的存在。曾經日、韓的船業水平比我國先進，然而我們的速度讓全世界對我們的態度在短期內實現180度的轉彎。之所以能夠挺直腰桿，靠的還是我們自己！

之前韓船業勉強能和我們叫板的也只有LNG運輸船，但隨著全球首艘LNG雙燃料超大型原油船的交付，未來在該領域也會成為碾壓韓的存在。多項科技成果全球第一，整個船業不再有短板，這就是我們現階段船業的真實寫照！

中國又一個“大傢伙”下水了，排水量約2000噸！

中國又一個“大傢伙”下水了！美製裁變相讓我們省了很多事

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