出品：子彈財觀

6月22日訊息，在延期2個多月後，理想汽車終於在6月21日舉辦了理想L9新車釋出會。理想L9是理想汽車公司在理想One之後的第二款新車，定位是大型SVU，這款車車長超過5。2米，軸距超過3。1米，車高1。8米，售價定在了

45。98萬元，

將於今年8月底前開始交付。

此前，理想汽車創始人兼CEO李想曾稱理想L9是

500萬元以內最好的家用SUV，並放話有信心讓這款車的交付量在9月突破1萬輛。

李想在L9釋出會上

在6月21日的釋出會上，李想介紹這款新車時提到：“理想L9提供了旗艦級的駕駛效能和乘坐舒適性，配合毫秒級響應的CDC減振系統，哪怕和庫裡南相比，我們也不怕。”

“理想L9不怕600萬庫裡南”的相關話題也在網上流傳開來。

目前網上對這個話題的爭議還是蠻大的。

一位網友在網上寫道：“這是庫裡南被黑得最慘的一次。”

另外一位網友也回懟李想：“你說的不怕是從技術層面，但這個世界上多少產品依靠品牌，按你那麼說優衣庫也可以不怕LV。”

暱稱為“日鯉萬機”的博主認為：“近50萬元的車，一般人會優先考慮品牌成分，BBA不香嗎？你說不差錢的人買來作為家庭出遊用車，那MPV不香嗎？”

2021年2月，蔚來汽車創始人李斌也曾說過均價40萬元就是BBA（賓士、寶馬、奧迪）的市場，希望蔚來用5年或更長的時間，搶佔BBA更多市場，做到三分天下有其一。

如今理想汽車的理想L9定價

45。98萬元，也確實與BBA形成了直接PK。

而網上有關新能源車是否可以平替豪華車的討論也已經展開，《車若初見》的製片人初曉敏認為，不選BBA而選擇新勢力的使用者，基本上有兩類：“一類是剛需使用者，因為限購限行政策的人也許會考慮。另外一類就是家裡已經有BBA或者開過的人，他們對品牌光環無感，更想體驗新感覺，特別是智慧化。”

今年4月份，平安證券的分析員曾以“精準定位，實現高階突破”這樣總結評價過理想汽車，當時他們預測“如果理想L9的銷量能取得成功，理想汽車公司的高階品牌定位將進一步強化，增強公司在家用豪華新能源市場的龍頭地位，公司估值水平也有望得到進一步提升。”

最近理想汽車的股價漲勢也不錯，從今年5月10日的收盤價79。45港元，上漲到了如今的146。2港元，42天時間裡漲幅高達84%。

不過在理想L9釋出會的第二天，也就是今天上午9點40分左右，小鵬汽車創始人何小鵬發了這樣一段耐人尋味的話，他寫道：

一個問題：在激烈競爭的、全球市場、非快銷品行業、2c非保護領域，有哪個好產品是靠精準定位，在中期或長期可以獲得優勢或壁壘的。

而理想汽車創始人李想1個小時後在這條訊息下留言了一個“愛心”的表情。

不知道兩位造車新勢力創始人，如今是敵還是友？

李書福造手機：吉利擬收購魅族79%股權，黃章成小股東，淘寶退出

威馬汽車遞交招股書，3年累計虧損174億，沈暉曾獲百度雅居樂投資

中國車市格局生變，自主三強變四強？