如今交通非常發達，光是鐵路就四橫四縱，道路對於我們的生活確實太重要了。隨著社會的發展，許多村裡原來

泥濘的道路變成了水泥路

，原來狹窄小道變成了寬闊的馬路。為了富裕一方百姓，各地也是想盡了辦法，無論什麼辦法

第一條都是先修路

。這正印證了那句話，

要想富先修路

。有了路，物資能夠進得來，能夠出得去。

最近幾年交通幫了大忙。我國的交通在世界上也是一流的，我國的

第一條鐵路——京張鐵路從每小時

35公里到今天的每小時350公里

。

便捷的交通為我們提供了便利，但你是否知道

那些工作在一線的工人們是多麼辛苦

，

那些為修築路而付出，甚至付出生命的人們是多麼崇高

。

今天我們就走進一段鮮為人知的

道路

，參與人數最多的時候達到了

35萬

，

為此犧牲的鐵路工人就走2100多人

，

可以稱得上是中國最慘烈的一條鐵路

。去的時候，天空淅瀝的下著小雨，這裡的

天氣總是陰陰沉沉，鬱鬱寡歡

，從樂山出來，沿著河邊行駛，連續

三四個小時的駕駛

，到了

金口大峽谷

。據說這裡

夏季的雨量特別充沛

，能讓

大渡河裡的水溢位

，沿著江道行駛，有一種水天相接的感覺，既灑脫又令人神往。

這麼有名的大峽谷，在中國的排名在前十以內，抬頭望望，河谷特別狹窄，

從縫裡看過去，就覺得整座大山是被拳頭劈開的一樣

，這種場景著實令人震撼。

落差太足足有兩千米，所以看起來更雄偉

。這麼神奇的地方，又有便利的交通，所以一直以來都是

自駕遊的人們必選路線

，但是這些和

川藏線比起來可能有點遜色

，而

很少有人知道這裡特殊的故事

。只有少數的人去真正地瞭解過。

我國

第一個隧道中的火車站

就在此……