“4米2的黃金時代已經過去了……” 4米2的貨車司機老劉。

司機王師傅：“藍牌抓得嚴，黃牌又進不了城，反正貨運這個行業現在進退兩難！”

4米2藍牌輕卡在未受限之前，一直是香餑餑。市區“禁行”政策對4米2藍牌貨車沒什麼限制，短長途都能跑，貨源多、好配貨、優勢大，甚至很多黃牌車主都紛紛投入到藍牌經營範圍內。

現在的4米2藍牌，真成“過街老鼠了”？

早前，

多地區車管所就加強了對輕卡上牌的稽核流程，對排量檔位數外廓尺寸、輪胎尺寸以及貨箱寬度等配置都進行逐一稽核，稍有違規都不予上牌。而針對

4米2“

大噸小標

”

的專項整治就一直沒有停過。

這次的嚴打令一下來，各地區整治陸續開展。現在廣東、山東、河南等多地都在嚴查藍牌輕卡超載，基本都是扣6分，罰款1000-2000元不等。在停車場裡“趴窩”的4米2藍牌車不在少數。小編前段時間有聊到廣州地區現在全面嚴打4米2，最近怎麼樣了？來看看。

廣州從化區開4米2貨車的貨車司機被身穿黃色肩章警服的人員引導至稱重處，能看到很多同車型的車主都在過磅後排隊交罰款。怎麼罰？頂格罰，6分2000塊。

很多4米2車主們表示：“沒有不超重的，空車也超重，空車超重目前是扣車，後續怎麼處理未知。”

貨車司機們都怎麼想？看看評論區留言

只能說各有各的想法吧！但是不可否認，藍牌輕卡這口飯確實沒有以前那麼好吃了。可

藍牌輕卡的保有量大，超載現象嚴重已是不爭的事實。

一刀切或者純罰司機沒法解決根本問題，只有完善的政策和統一的治理行動才能改善貨運市場長期存在的“

惡性競爭

”，還大家一個公平競爭的市場環境。

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