技能先進性造就車輛的五花八門，使用者買車的選擇更多，14。48萬的車哪個比較好？博瑞和紅旗H5固然比較知名，很多同伴也不會分析，本文將和大家分享《備受讚譽的中級車！最大扭矩255nm，油耗7L，加速至百公里僅8。9秒》。

先看博瑞的外觀，很帥，有氣場，讓我毅然決然的選擇它，就是因為它的顏值。偏向運動風的車側面的曲線十分的流暢所以外觀方面，我必須得五顆星。大燈組具有少許的侵略性，車頂的弧度也恰到好處，這樣的外觀我認為對得起它的價格。外形可以，車漆太軟，被灑水車噴起來的石子打了幾個坑點。再看紅旗H5，很酷的外觀懸浮車頂真的有開跑車的感覺的。整車比例適合，看上去很舒心，內凹式後檔風玻璃更是策劃的點睛之作。車燈好看，我想問一下用車者們，這款車開大燈是不是閃不住對面的車。大車輪也有震懾力，每次開出去都很有面子。

進入博瑞車內，國產車內飾一向都做的不錯，這項還是給滿分。傳統，低調，不適合這款車的外形，尤其是中控那個部位。車的內飾講確實，還是挺不錯的，車內的方向盤和座椅都是真皮包裹，感覺也很大氣。新車開回來就沒啥異味，吉利汽車的確秉承了沃爾沃的理念，坐在車裡空氣很可以。空間能夠滿足了，通常都自己一個人用，爸媽還有一輛車，大致就自己個人代步了。後一排空間是可以的看看這後一排，完全可以翹二郎腿的節奏。同檔次一定夠大，定位是A，其實空間不比某島國一些B級小，積儲空間也如意。後備箱儲存空間也很好，每次回老家能塞的下行囊和手信。

再看紅旗H5，內飾整體策劃格調，個人感覺和外觀比起來略微老氣。多媒體功能齊全，內飾還是特別好看的。很滿足，做工很精細，全車手能觸及的地方都是軟包材質，很上檔次。到手無異味，倒是家裡人放了宜家的香囊，搞得好幾天暈車，拿掉才知道是香囊味道和真皮味道相沖。空間比我想象的要大得多，必須滿分。夠大，最後排可以蹺二郎腿。儲物能力是真的差，開個車都不知道手機往哪放。後備箱是真大，開口大，容量也大，總之就是大。

先開博瑞，畢竟是家用車也不求什麼極限操控，有駕駛慾望，有推背感。對方向盤轉向行程的設定是屬於柔和的，沒有出現過讓人意外的轉向過快、過度的情況。十九寸的大腳給操作上帶來了更多的空間，智慧的定速巡航更是讓特殊情況的操縱自信處置。高速轉彎車尾會小甩下，但仍然是良好控制。後座相對前作的舒坦。好在現在路況都比較好，倒沒有很顛簸。但是底盤的靜音不太好，行駛路上濺起的小石子敲擊底盤的聲音會很明顯的傳到車內。駕駛位適意不錯，後一排空間較小可能是尾箱空間過大犧牲了後排座位的空間。

再開紅旗H5，對操控沒有特殊要求，車輛真太大了，停車稍微麻煩一些。感覺還是比較滿意，方向盤比較輕便，靈敏。底盤調校也很到位，開起來特別穩。高速微調也很舒暢，整個就是一個偏舒適的調校，比較中意。舒適度沒得說，近乎完美。懸掛除錯的確實格外安適，開起來很穩，高速行駛穩定性也相當好，常日行駛爛路大體也沒有顛簸感。剛開一年就有異響了，車門關不嚴。座包舒適性還是不錯的，有腰部支撐調理和腿部支援調劑。

總結來看，我想說一句話：博瑞和紅旗H5可以說是各有千秋，不分高下。博瑞第一次見這個車就被它漂亮帥氣的外觀吸引到了。內飾還不錯，晚上挺漂亮的，如果是新穎的車型會更好看。空間沒邁騰大，比凱美瑞、阿特茲、君威君越大。舒適度感覺還可以把。動力充足，對於家用來看綽綽有餘，不管是混合動力模式和EV模式還是運動模式，動力都很可以。加塞能呈現操控性我才在這裡噴的啊。

相比之下，紅旗H5外觀大氣，關鍵價格在這。世界沒有十全十美的東西，車自然也是一樣，紅旗H5精美外觀我已然很滿足了，內飾能用就可以了。空間家用能夠滿足了，夥伴坐副駕說還是很寬綽的。這車開起來的確挺舒服的。擁有一個大心臟我可以不用，動力一定要有的，走你。既然是主打家用兼運動，在操控方面不會差到哪裡去。感謝聆聽本期《備受讚譽的中級車！最大扭矩255nm，油耗7L，加速至百公里僅8。9秒》。