11月5日，廣東潮州一特斯拉失控致2死3傷。此事算是近幾天車圈最火的事件了，相信大家都有聽說，簡單來說就是當事人駕駛著一臺Model Y打算靠邊停車時，按照當事人說法是當時停不下來，踩剎車還感覺踏板變硬，按P檔無效，車子一直自動加速到198km\h的高速，連撞數車報廢。

又是特斯拉

關於特斯拉剎車失靈這種新聞太多了，都有審美疲勞的感覺了，自從2021年4月上海車展上一位身穿“剎車失靈”四字的車主跳上車頂維權這事開始，已經有不止10例類似事件發生，為什麼特斯拉剎車失靈經常發生？這裡有兩個原因，第一，本身就是流量。市值超豐田、CEO馬一龍成為首富、發言驚人、包括最近CEO收購推特等事件，特斯拉一直是處於輿論風口浪尖的車企；第二，基數大，特斯拉今年賣了33萬臺車，基數大發生事故的數量也不會少，看看隔壁今年賣了135萬臺車的比亞迪，更是流量的巨池。

說法一：駕駛員的鍋

對此，特斯拉最新的迴應有三

車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%；

全程沒有踩下剎車的動作；

行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速鬆開，同時制動燈也快速點亮並熄滅。

有汽車媒體人表示，根據特斯拉的迴應，駕駛員有可能一直踩著油門沒有鬆開，按了P檔但沒有長按，所以無效。開啟了單踏板模式，駕駛員可能會在危急關頭慌張踩錯。此前包括溫州特斯拉事故在內的“剎車失靈”事故調查中，根據EDR資料顯示，事故屬駕駛員誤操作引起，而且在後續，駕駛員還將鍋甩給了車企。當然法院看的是經過多方團隊的舉證，在類似官司之中，特斯拉都沒有輸過。多次事故的經驗告訴我們，這次屬於又一次典型的甩鍋。

說法二：特斯拉的鍋

那麼儘管駕駛員踩了電門，車子加速了兩公里之久都不換一下腳，嘗試一下踩剎車嗎？這裡就存在著駕駛員犯錯的疑點。從影片可以看到，在車子高速行駛的過程中，駕駛員曾經多次嘗試緊急避過路上的行人和車輛，能夠在危急關頭做出這個操作的老貨車司機，怎麼在這兩公里內一次剎車都不踩一下？有車評人提出和說法一相反的觀點。

蛋卷個人覺得，剎車是最高優先順序的操作，如果駕駛員踩了剎車，車子不可能一直加速的，汽車是由龐大的工程師團隊和海量的資金打造的現代工業產物，我更相信人會出錯，電腦不會出錯。更何況是世界上三電做得最好的品牌，如果它犯了剎車失靈這種低階錯誤，那麼是不是意味著國家質量監督局也不可信了呢？我相信專業，特別是國家級的專業人士。個人認為誤操作的可能性會更大。

最後，無論說法一還是說法二，都是各方的猜測，要結論還是等官方證明和有關部門的調查結果吧，蛋卷甚至看到有人都在社交平臺互噴，出現詛咒和人身攻擊的地步了，事情可以慢慢調查，但這種行為屬實是沒必要了。