長江日報6月17日訊

地下飛機場、地下再生水廠、地下物流……6月17日，在武漢舉行的全國地下空間綠色發展高峰論壇上，中國工程院院士周豐峻和10餘名國內知名專家，在地下空間的利用方面“腦洞大開”。

地下物流系統受關注

北京理工大學的“地下空間管道物流運輸系統研究與應用”專案提到，目前城市道路60%車輛是用來運送貨物的，物流配送易受交通管制、路面擁堵及天氣影響。國內外學者提出發展立體交通的思路，將物流移至地下。

這個概念設計中，定位為城市核心區地下管道運輸系統，設計了地面收發站、地下分揀區和軌道運輸區。電梯將貨物運至地下，智慧分揀後，進入不同儲存單位，裝入運輸膠囊，透過氣力運輸，到達營業點，機械臂再將貨物送至地面快遞櫃。一般多用於時效性較強的生鮮、快遞等。管道氣力運輸的原理，一端為真空或低壓，另一端由氣壓推動，輸送管道內的物體。

光谷地下空間效果圖。 通訊員熊政綱 供圖

中國礦業大學（北京）力學與建築工程學院的地下物流概念設計，結合地鐵與綜合管廊兩大體系，組建城市地下物流系統。在地鐵系統運力存在富裕的情況下，加開貨運列車，另一方面加設車站地下三層貨運中轉站，將貨運列車變軌引入此層，管廊上半段與此物流層接駁。貨物經過二次分揀，投放到對應的管廊線路，透過膠囊運輸，到達居民社群。運送方式從原來的“地區集散樞紐—片區分揀中心—街道中轉站—快遞員派送”，改為“地區集散樞紐—地鐵—綜合管廊—街道”，提高了物流效率。

飛機場也能進入地下

光谷地下空間施工現場。 通訊員熊政綱 供圖

中南大學資源與安全工程學院的“綠色中國視角下的城市垃圾地下智慧運輸處理系統”設計中，將垃圾運輸管道併入綜合管廊，結合垃圾處理廠地下化的概念，從垃圾投放、運輸、分類後二次利用進行一個詳細的規劃。

居民將廚餘垃圾、其他垃圾、有害垃圾、可回收垃圾分類後，用綠、灰、紅、藍四色垃圾袋打包，透過垂直升降運輸管道運至小區地下垃圾中轉站，透過空氣動力裝置傳輸匯入綜合管廊的垃圾運輸專用管道，運往城市地下垃圾處理中心，透過識別系統，將不同類垃圾轉運至不同的垃圾處理層處置。

除了垃圾回收利用地下空間，設計人員還發揮了極大想象力，比如西安建築科技大學土木工程學院設計的“地下鳥巢——新概念地下飛機場”，大膽試想將機場、機庫和航站樓的傳統水平分佈，變成立體分佈並延伸至地下。地上部分為飛機的起降層，地下一層為到達層，與地鐵站和地下車庫連線；地下二層為出發層，用於乘客登機；地下三層為儲保層，用於飛機停放、保養和檢修。飛機降落至地面，透過降落跑道滑行至直降電梯，降落至地下一層，乘客和機組人員離開飛機後，飛機坐電梯到達地下三層。

（長江日報記者陶常寧 通訊員熊政綱）

【編輯：丁翾】