新能源的出現，讓汽車擁有了更大的潛力，更低的動力，更低的油耗，更聰明的駕駛技術，都在改變著我們對汽車的固有認識，讓我們的汽車品牌有了更好的發展機會。就拿廣汽傳祺來說，一款名為“影酷”的混合動力 SUV，在塔克拉瑪干沙漠地帶進行了一場耐力測試，以50 L的燃油，行駛里程1285 Km，百公里油耗3。9 L，這樣的油耗，豐田能接受麼？

塔克拉瑪干地區的溫度已經達到了46℃，別說是電池了，就算是純燃料車都要面對這樣的考驗，而廣汽傳祺的“影酷”，則是和寶馬一樣的技術。採用氟里昂技術，可以對蓄電池進行製冷，不需要任何中間的換熱器，節能22。5%，製冷效果提高一倍。

廣汽傳祺的鉅浪 GMC2。0動力體系，不僅是高效的氟里昂製冷技術，更重要的是它的核心是採用國產的2。0 ATK阿特金森引擎，擁有15。6：1的超高壓縮比，熱效率達到42。1%，是同類車型中最好的燃料。

這臺2。0 ATK阿特金森引擎擁有238匹的總功率，包括廣汽 GCCS的燃料控制、350 bar的高壓噴油、低摩阻、排氣迴圈、智慧熱量管理、噪音降低等技術。另外，廣汽傳祺的“影酷”還提供了1。5 T和2。0T純燃料版本。

在 NVH上，廣汽2。0 ATK引擎使用了定時靜音鏈條、雙平衡軸等結構，極大地減少了引擎零件的震動產生的噪聲，並透過多種先進的降噪技術，使其在高速上的靜音效能和舒適度得到提高。

GMC2。0機電耦合與引擎，是廣汽 GMC的升級版，該系統採用了兩個電機並聯、串聯、並聯，這是一種非常高階的混合變速器，可以有效地將功率的利用和分佈， WLTC工況下的混合動力利用率達到95。5%，提高了車輛的加速效能，減少了燃油消耗。

在塔克拉瑪干這片荒蕪地帶，廣汽傳祺影酷不僅要應付炎熱的天氣，還得在山路上解決一些過彎的問題，但問題是，這輛車在路上能跑幾英里？回答是一千七百一十一公里。

這個數字不是沒有根據的，六月末，廣汽傳祺影酷和影豹組成的試駕隊伍，從大同開始，經過張家口-承德-朝陽-錦州-盤錦-鞍山，結束了他們的旅程，改為高速公路。

這裡的地形並不像塔克拉瑪干沙漠那樣危險，但有些路段還是很平整，車輛很多，很難通行，但廣汽傳祺的“影酷”卻在1711 km/h內完成了一節油（每小時消耗3。2 L），而傳祺的“影豹”則是1537 km （每小時消耗3。0 L）。

該產品在不同的極端條件下都能從容應付，這也更加印證了“巨浪” GMC2。0的優秀效能。鉅浪 GMC2。0車型已在全國範圍內進行了超過10萬個臺架試驗，等效行駛里程達1000萬公里，涵蓋高寒、高溫、高原、高溼、高腐等“五高一山一塵”全領域全氣候適應性道路。

廣汽傳祺的汽車不僅擁有強大的技術，還配備了一套全新的全速領域/全方位的智慧能源管理，它可以利用汽車的導航和高精度的高精度地圖，對車輛的駕駛性、經濟性、舒適性、安全性、使用便利性等進行了全方位的干預和最佳化，在交通堵塞的時候，它可以將其調節到最大程度，從而減少引擎的干擾，從而降低燃油消耗，提高在車輛的行駛速度和制動次數。

廣汽傳祺酷影是一款面向年輕消費者的 SUV，它的外觀也是相當不錯的，車身由下往下延伸，車頂、 C柱和側面裙襬相連，就好像一張繃緊的弓，腰部則是一支勁弩，充滿了動感。

廣汽傳祺的 EVE進氣道是扁平的，兩側各有十二道“V”型的光束，兩側還鑲著鈦鎢絲，形成立體的立體造型，而且還帶有自動調整空氣阻力的功能，可以大大降低空氣阻力。無燈的模組整體造型，給人一種鮮明的前瞻感覺，與其新能源汽車的特性相符。

廣汽傳祺的尾部也是一款非常時尚的機甲，四道尾部的尾燈是垂直排列的，上面鑲嵌著128個 LED，配合著音樂的節奏，非常的拉風。在尾燈的頂部，有一箇中空的尾鰭和一個擴散裝置，與下面的擋風形成了一種相互配合的效果，使得整輛車的尾燈更加的有層次。

廣汽傳祺影酷的車身尺寸是4680*1901*1670 mm，車長2750 mm，是一款小型 SUV，在乘坐方面，它的前座椅是990 mm，後座是980 mm，後排的腿部空間比較大，可以滿足日常家用需要。

廣汽傳祺的內部也經過了改裝，充滿了濃濃的科技氣息，中控臺的設計簡單而又簡單，大螢幕和液晶的控制面板都是懸浮的，而在中央控制室的下面，則是一個特殊的金屬結構。

雖然廣汽傳祺影酷還沒有釋出，所以關於它的詳細資料並沒有公開，但影酷是一款面向年輕化的 SUV，它的設計和效能都和之前的 GS SUV有著天壤之別，在技術和設計上都有著巨大的創新，我相信，影酷一定會改變廣汽傳祺的品牌和產品，取代GS4，讓它成為自己的新一代明星。