紅旗轎跑定妝照，扁平大嘴，中出排氣！動力超過凱迪拉克

2。0T

早在

2021年上海國際車展期間，紅旗汽車展臺就亮相了一款H5運動版，比普通版的H5顏值高多了，非常符合年輕人審美。但是直到現在紅旗H5運動版也沒了下文，反而打造出了一款全新紅旗H6，經過了上半年的頻繁測試之後，最近總算亮相工信部申報名單，預計快的話可以在年內推向市場。

如果只看名字的話，紅旗

H6看起來比H5高了一個檔次，但實際上這兩款車尺寸比較接近，量產版紅旗H6總長度4990mm，車身寬度1880mm，軸距2920mm。細心的話就會發現紅旗H6軸距和H5是一模一樣的，並沒有讓這款車拉開尺寸差距，所以也可以把H6理解為H5的運動版，底盤結構不會有太大變化。

不過畢竟紅旗

H6車型是要走運動路線的，外觀設計就和新一代H5風格不同，車頭前臉採用了更扁平的大嘴進氣中網設計，不過整體上和紅旗H9等成熟的轎車保持了家族設計統一。側面看確實比H5更加流暢，車頂採用的是轎跑溜背設計，整個後尾箱採用掀背處理，尾部提供貫穿式燈光，兩根排氣管出口集中安裝在車尾正中間位置，這種設計彰顯了運動的屬性。

現在紅旗汽車的車標已越來越多元化，車頭一道紅色

logo標誌一直延伸到引擎蓋上，側面輪轂和內飾方向盤中間都懸掛的是類似紅酒杯一樣的車標logo，而尾部懸掛的是紅旗漢字書法車標。整體辨識度和賓士寶馬奧迪相比並不差，而且有一種中式豪華的特色。

內飾將會繼承紅旗

H5的新設計，主要凸顯大螢幕科技感，中控導航豎屏尺寸接近特斯拉。測試版紅旗H6的前排座椅採用了模仿賽車的

桶形座椅

，看起來會感覺稍硬，不過支撐性會更好。

申報資訊出來之後，核心動力配置也就確定了，和此前猜測搭載

3。0T機械增壓V6發動機不同，紅旗汽車偏保守一點，這款H6新車搭載的還是2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率180千瓦，其實低於紅旗hs7高功率發動機。匹配的是8at手自一體變速箱，並沒有使用自主研發雙離合變速箱，看來是要主打可靠性。

沒有大排量發動機的加持，紅旗

H6註定還是一款相對入門的效能轎跑車，面對奧迪RS或者寶馬M系列，在駕駛樂趣方面會存在差距。但是180千瓦動力已經超過了凱迪拉克2。0T，只要捨得踩油門也會有不錯的推背感，更關鍵的是價格定位，如果能控制在20萬之內，面對雅閣邁騰是有不少賣點的。

問題來了，你覺得紅旗H6會定價多少

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