已經2023年了，特斯拉汽車網傳的Model 2會來嗎？

這臺車已經傳了兩年的時間，各種渲染圖都畫得有鼻子有眼兒的，搞得跟真的似的；然而個人始終認為Model 2並不存在，即便之前有規劃過這麼一臺價格低一些的兩廂轎車，就特斯拉2022年的表現來看，該車也不應該推出了。

自2022年下半年開始，特斯拉就一直深陷輿論漩渦，接連發生的與其FSD智駕系統有關的交通事故對其品牌形象的打擊是巨大的；特斯拉汽車本身的硬體沒有什麼特別的競爭力，核心三電依靠供應商，車輛的設計水平無法恭維，車輛的內飾用料標準很低，看起來儼然一副寒酸相。可以說這個品牌的主要賣點是所謂的“科技形象”，也就是特斯拉引以為傲的問題頻繁的智駕系統；整個特斯拉的品牌形象也是以此為支撐，那麼這個形象的崩塌則必然會嚴重影響銷量。

結果也不出預料。

為了維持市場

份額以

穩定特斯拉的市場地位，特斯拉不得不開始“以價換量”，說白了就是大幅降價走量；然而降價也難以穩定住市佔率，特斯拉上海工廠的停產計劃又被實錘了。

如果特斯拉推出Model 2，定價於15萬左右起的話。

可以說這臺車只會加速特斯拉品牌形象的崩塌，速度之快會難以想象！因為特斯拉多年來包裝出的品牌形象不僅是“科技品牌”，同時還是“高階品牌”，只不過支撐特斯拉高階品牌定位的兩大因素已經塌了一個（FSD），剩下的支柱就只有“高價格”這個標籤了。所以“足夠貴”是特斯拉的一大重要賣點，一旦特斯拉汽車不夠貴了，這個品牌就再也無法吸引“高知”了。

Model 2的出現只會拉低特斯拉的品牌定位，以特斯拉的技術儲備和成本控制能力，其不可能將價格低廉的Model 2打造成智慧汽車；要知道現在的Model 3&Y的智駕系統感測器都是寒酸到連毫米波雷達都沒有的，低價格的Model 2無疑還是純攝像頭的系統，其可靠性還是要打個問號。

反之，如果Model 2不是智駕汽車的話，它的賣點無非是後置後驅或雙擎四驅。

可是現在國產兩廂後驅轎車的起售價只是12萬級別，3。8秒破百的四驅高效能選項只要18萬！哪裡還有Model 2的生存空間？如果說特斯拉的品牌價值高的話，一個消費門檻只是15萬的品牌，它算什麼高階品牌。

還期待Model 2嗎？

其實期待Model 2就等於期待蘋果手機出千元機，只要這些品牌放低姿態就得玩完，因其放下的是美國品牌“昂貴的高階感”；不要認為這些外國品牌的商品溢價過高，對於其“高知使用者”而言，花更多的錢為品牌消費才能求得內心的滿足。這也是一種使用者需求，是一系列外國汽車品牌的生存籌碼。

特斯拉深諳其道，所以Model 2大機率是不會出現的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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