本田有哪些熱銷車？

提到本田會認為這是一個大品牌，是一個熱銷品牌，但要說有哪些熱銷車也許猛一下還真想不起來；東本有思域和CR-V，貌似就沒有了……其實廣本的皓影銷量也還行，剩下的系列量產車確實沒有什麼熱銷車了。

這是一個很危險的現象，皓影其實就是廣本的CR-V，也就是說本田實際只有兩臺熱銷車；可是本田還有飛度、凌派、型格、雅閣、致在、LIFE、享域、英仕派、奧德賽和艾力紳等等量產車，這些車都依靠CR-V和思域的光環。所以只要這兩臺車的熱度下滑，那麼等待本田的就是整體的下降。換代版的CR-V只剩下1。5T&CVT的選項，下沉是在所難免的；思域現在被視為“鬼火車”，形象越來越差，銷量也不是很理想了。

不過對這兩臺打擊最大的還是系列國產新能源汽車的上市和熱銷，比如秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P都具備碾壓思域的綜合實力，其中秦系列的銷量也已經碾壓思域；宋系列吊打一眾合資品牌中端SUV，其中必然包括CR-V，所以本田也應當加速汽車的電動化了。

然而本田的重心似乎還在燃油車上，否則換代版的CR-V也不至於是這種水平，系列量產車也不至於沒有公開的升級規劃，思域更不至於還在推出油電混合車；所以廣本和東本的銷量都在下滑，現在已經下滑到沒有一個能進入汽車廠商銷

榜

前十。

主攻燃油車的本田還有一個不得不講的缺點，那就是發動機的機油增多和乳化。

這是一個很嚴重的質量缺陷，機油本身不會增多，機油是石油提煉的產物，機油指的是機器潤滑油；所謂的增多是指汽油與機油混合導致總量的增加，汽油進入了發動機的曲軸箱裡。汽油沒有潤滑能力，總量的增加還會破壞曲軸箱的密封；結果還會造成冷卻水和機油的混合，以至於機油逐步乳化從而徹底失去潤滑和密封等多項功能。嚴重機油增多和乳化不僅會影響發動機的使用壽命，還有可能造成行駛中熄火失速，甚至有爆缸的可能性；然而這個問題到現在還沒有徹底解決，部分本田汽車使用者依舊在投訴之路中。

轉型新能源賽道轉不動，燃油車還有這種問題，這樣的本田好不了啊。

只是本田的新能源汽車銷量到底能有多差呢？

參考十月份的資料：

e：NP1 極湃1，629輛

皓影插電混動，257輛

e：NS1，297輛

CR-V插電混動，637輛

這就是本田新能源汽車十月份的成績單，加在一起還不夠一線國產新能源汽車單款車單月銷量的零頭。

本田沒有完善的三電體系可以依靠，之前還以廣汽埃安的轎車為基礎打造貼標車；似乎整個日本汽車工業體系都不重視汽車電動化，以豐田汽車和以豐田汽車為首的日本汽車工業協會還在唱衰新能源汽車。這就註定了兩田一產在新的賽道上都會熟得很徹底，燃油汽車時代大幕的落下預示了這些品牌的邊緣化；其中日產應當會最先退場，下一個應當是本田，豐田能不能撐下來還有待觀望。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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