按照慣例，很多人會選擇在春節之前購車，加之相關補貼也進入了倒計時，因此12月份的車市也有了不小的提振。根據資料顯示，去年12月份乘用車市場銷量達到216。9萬輛，同比增長3%，環比增長更是破31。4%。就最大的轎車品類來說，總銷售達到105。1萬輛，同比微增0。1%，環比大漲30。7%。

從乘聯會公佈的資料來看，12月份的轎車銷冠或許很多人都沒有想到，大眾朗逸以41501臺的銷量久違地拿下了這一位置，力壓宏光MINI、卡羅拉、軒逸等車型，對於被壓制多時的朗逸來說，這無疑算是一次逆襲了，不過相較於去年12月份，朗逸還是有3。3%的同比下滑。

而五菱宏光MINI拿到了第二名，月銷量為34523輛，但是同比去年下滑非常明顯，達到了31。7%。當下微型電動車細分市場競爭激烈，有越來越多的車型擠進這個領域，像長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋都取得了不錯的成績，也是在搶佔宏光MINI的市場份額。

卡羅拉以333916萬輛的成績拿到第三，雖然穩住了地位，但同比下滑且14。3%。日產軒逸更不樂觀，則直接以31971萬輛的銷量跌至了第五，下降幅度達到了36。7%。不過速騰、寶來這兩款車型不僅穩佔在榜單中，還有一定上浮。但整體來看燃油緊湊型轎車市場，比起往年表現不佳，很大程度上是因為同級受到新能源車型的擠壓。

可以明顯感受到這個價位區間，比亞秦、海豚等車型增速超過了大部分燃油車，這兩款車型在12月份銷量分別達到26206輛、26048輛，同比增長分別為1%、160。1%。

相比較緊湊型轎車市場，燃油車在中級車領域還是維持了優勢， 本田雅閣銷量為26714輛，同比增長6%，帕薩特為22206輛，同比增長16%，邁騰也有18925輛，同比增長28。7%，就連寶馬3系銷量也達到了18533輛，同比增長104%，只有凱美瑞有所5。8%的下滑，但銷量也有26510輛。

談車君覺得還是價格問題所致，目前涉及到中型、中大型級別的新能源車型，入手價格多數要超過燃油車型，而且選擇性也相對侷限。只有比亞迪漢憑藉著超強的實力，拿下了29827輛銷量，同比增長117。7%。