對於摩托車來說，不同的排量有著不同的動力表現，從整體上來看的話基本是排量越大的車型動力表現就會越好，在摩托車裡面流行著一句話就是排量就是王道。那麼到底要多大的排量才可以說是不肉呢？這裡的肉指的是動力上的疲軟感，也就是說多大排量的車型才可以讓人感覺到動力夠用？對於這個問題，我覺得答案是相對的。

↓↓↓杜卡迪的L型雙缸的動力感受相對比較強勁

因為畢竟動力的強勁與否是人的主觀感受，換句話說，如果一個經常騎的摩托車是公升級的，再突然換到一個400cc或者600cc的車型，這個時候就會感覺到動力會可能還會比預想中的要弱一些，因此可能這個時候在騎400cc的摩托車甚至是600cc的摩托車，都會感覺到動力不足，也就感覺到動力會肉。

而反過來，如果說一個人以前騎的車型都是125cc或者是150cc的男裝車，這個時候再突然換到一輛250cc排量的車型，不需要400cc甚至是600cc，在騎上250cc的車型的時候，都會感覺到澎湃的動力，甚至覺得會有點駕馭不住，這個時候250cc反而就變得動力強勁了。

↑↑↑自己提鈴木GW250的時候感覺到動力非常夠用

以前我自己換摩托車的時候，感受過兩次比較大的澎湃動力：一次是從150排量換到250排量的時候，當時是從錢江龍150換到鈴木GW250，那個時候還是去提的新車，剛剛上路的時候那個感覺現在還記得，動力非常線性而且足夠，提車回家的那段路是記得最清楚的。

還有一次就是從650排量換到1100排量的時候，從春風650NK換到杜卡迪自遊1100，雖然都是雙缸機，但是一個是並列雙槓，一個就是L型雙缸，所以在一開始騎自遊1100的時候，也感受到了源源不斷的動力表現。在這兩個換車的區間，都是給我帶來比較深刻的印象。

↓↓↓從春風650NK換到杜卡迪自遊1100的時候感覺650突然動力不夠了

所以啊，關於動力肉和不肉，從第三者的角度來看真的是沒有辦法界定的，都是得看個人對於動力的理解和用車的感受，就像題主提到的900排量和1000公升的排量，如果讓一個人從125直接升級到公升，那肯定會覺得動力是非常恐怖的一件事，甚至可能完全駕馭不了，而如果讓一個騎杜卡迪V4S的玩家再換到公升的四缸車的話，可能一下還會覺得動力很線性，這就是相對的一種說法。

總而言之，對於摩托車的動力來說，我覺得還是得看自己對於摩托車的需求還有車輛的用途，如果說你喜歡那種動力非常強勁的感覺，又有能力駕馭得了的話，那就可以往排量大的車型考慮；但是如果說在一開始，你是從125或者150直接升級到公升的話，動力感覺猛是猛了，可能從用途上和操控上來說不一定可以適應，也不一定適合自己用途，這個時候就不一定是一件好事了。