QJMOTOR的車海戰術仍在繼續，最近“鴻”系列的老么“鴻125”小踏板正式到店，這臺萬元級的代步小踏板有什麼亮點，相比目前市場上的競品車型，鴻125又有哪些優劣勢？今天小編帶你們一起來探尋一下“鴻125”。

年輕運動的外觀

鴻125的外觀風格很年輕、也很運動，在細節之處也花了一些心思去點綴，比同級別的合資品牌小踏板，個人感覺鴻125更顯精緻一些。而作為一個125級別的通勤踏板，

這個顏值小

編覺得還不錯

。

不過

經常關注小踏板的車友應該看出來了，鴻125的身上有一些其他車型的影子，但是反觀現在的小踏板

市場，可以用“你中有我、我中有你”

來形容。

只要不是照搬複製，

大家其實都能接受。

細節配置質感提升

鴻125車燈的規格給的相當高，四組LED大燈並排，其寬度與車頭相同，頗有攻擊性。而且還安排了LED日行燈，在這個級別的車型當中這種規格很有誠意了。

這個尾燈是不是很眼熟，光陽jockey125的同款設計，為什麼會出現這種情況？那是因為鴻125和jockey125的關係匪淺，據說jockey125的發動機和這臺車是同款，這下你明白了吧！

鴻125的車頭中間預留了一個，安裝行車記錄儀攝像頭的孔位，但是原廠並不提供這個功能，不知道後期會不會有高配版本車型，目前有需要的車友可以後期自己改裝。

車把按鍵是當下的通用設計，很簡潔也能節省開發成本；除了基本功能按鍵，鴻125還配備了自動啟停開關，雖然這個功能很多人在用的時候選擇關閉，但不可否認的是，自動啟停還是很有逼格的。

鴻125儀表的

造型設計比較常見，這種藍底白字的負顯儀表，之前鈴木的車型用的比較多，現在很多小踏板都會採用這種規格的儀表。儀表佈局簡單易懂，各種資料顯示清晰明瞭，簡單實用。

前置儲物空間還是蠻充足的，左右兩側各有一個空間不錯的手套箱，但是因為開口比較大，而且深度一般，所以在行駛當中，手套箱中的物品，可能會有被顛簸出來的可能性。

左側安裝有一個USB充電介面，中間部分是摺疊式的掛鉤，右側則是電門鎖。雖然鴻125採用了傳統的機械鑰匙，但是旁邊有專門的座桶開啟按鍵，這個設計與錢江TAN125相同。

作為一款平踏板車型，鴻125的踏板空間賦予，最窄之處幾乎能夠容下小編42碼的鞋子，這個寬度還是相當給力的，也很方便應急的時候搭載大件物品。而且踏板上採用了防滑的圖案設計，無需橡膠墊來裝飾。

小編比較喜歡的一點是，鴻125雖然只有125的級別，但是它的這個坐墊的長度和寬度比很多同級車型都要大。它的軸距也達到了1285mm，與UY125相同。

原廠配備的後貨架不僅質感出色，充當後排扶手非常舒服，而且預留了安裝尾箱的螺絲孔，無需後期進行改裝。而當初申報的圖片有帶尾箱的版本，無需擔心被判改裝的問題。

因為還沒有正式上市，所以鴻125的油箱確切容量還不知道，有說6L的也有說6。2L的，具體容量以官方公佈的為準。

因為尺寸的原因，鴻125的座桶空間並不算大，目測最多放下一頂3/4盔，日常單人通勤問題不大，但是想要更大的容量只能加裝尾箱拓展。

剎車部分，前後均為單碟剎，前三活塞剎車卡鉗，後單活剎車卡鉗，標配CBS聯動剎車功能，至於為什麼沒有給到前後ABS，顯然是為了壓低價格所致，如果標配ABS，鴻125的售價恐怕是要破萬。

減震的規格同樣中規中矩，傳統的正立式前叉，採用橡膠防塵套包裹提升使用壽命，後單邊單避震也是這個級別比較常見的規格。

由正新提供真空胎，前90/90-12、後100/90-10的尺寸並不顯大，不過錢江這一次在細節部分做的很不錯，黑色的輪轂沒有透露出廉價感。而且後輪右側的搖臂結構均為鋁合金的材質，觀感相當出色。

動力部分，根據工信部的申報資料顯示，124cc排量的單缸發動機最大功率為6。9kw/7000rpm，最大扭矩應該是10Nm/6000rpm，與錢江TAN125踏板相同。

鴻125競爭力如何

其實放眼9000出頭這個價位，競爭並沒有萬元級來的那麼激烈，往上一步肯定是死路，往下一步或許還有出路，所以鴻125的價格定位很聰明。當然這臺車其本身並沒有多少比較搶眼的配置或者特點，畢竟價格規格擺在這裡，也不可能給到越級的水準。鴻125令人比較有好感的是，尺寸相對比較大、顏值還算年輕運動、細節質感相比錢江過去的車型有不少提升，作為一款通勤小踏板它的燃油經濟性、穩定、可靠性才是重點，只不過這些都需要市場和時間來考驗。