乘客座椅異味怎麼處理

中級車市場如今的競爭也是異常激烈，各個品牌都在想方設法提高自己的產品力，而在這其中，日系的雅閣和凱美瑞，德系的邁騰，美系的君威以及國產的紅旗H5，表現都非常搶眼。而後臺有很多朋友問我，現在別克君威和紅旗H5終端價格基本相同，落地都在16萬出頭，那這兩款車究竟該怎麼選？這期我們就重點分析一下這個問題。

首先看一下別克君威。

該車指導價18。88-24。98萬，推薦車型是入門版的2020款552T精英型，指導價18。88萬，不過終端有4萬多的優惠，實際參考價不超過14。5萬，價效比非常高。

作為曾經中級車市場的一員猛將，以前的君威更是有實力和雅閣凱美瑞掰掰手腕，只是如今日系車備受追捧，再加上別克品牌旗下的車型大幅度降價，導致產品力下降。因此，君威的價格已經和很多緊湊級家轎同一個級別，雖然大家都知道一分錢一分貨，價格便宜肯定有便宜的道理，比如減配，這也的確存在，但減配歸減配，只要價格到位了也沒什麼可挑的。

現款君威的外觀無疑非常年輕動感，前臉採用最新的家族式設計，不規則的中網內部採用分段式格柵，兩側大燈組造型也很有辨識度。車身側面也非常運動流暢，多根犀利的腰線錯落有致，只是稍微有些遺憾的是輪轂造型太過普通，拉低了整車的檔次。從尺寸上看，新款君威車長為4904毫米，車寬1863毫米，軸距為2829毫米，各個資料都比較常規，沒有特別顯眼的地方。

因此在空間方面也是如此，談不上有多寬敞但日常使用綽綽有餘。身高1米75的乘客坐進前排調整好位置，後排腿部差不多有兩拳左右的距離，只是由於外觀設計的緣故，頭部空間略微有些壓抑。不過讓人欣慰的是，後排中間地臺凸起較小，即便是滿載，中間乘客長時間乘坐也沒什麼問題。再加上441升的行李箱容積，長途出行放三四個大行李箱都沒什麼問題。

來到車內，別克的內飾一向不會太讓人失望，君威也是如此，雖然談不上有多高階，但看起來還是比較有檔次的。而且美系車在用料方面也比較厚道，雖然是入門版的君威，但鍍鉻飾條和搪塑材質還是隨處可見。不過8英寸的中控屏稍顯小氣，但按鍵式換擋機構一方面節省了空間，另一方面也提高了整車的科技感 。

至於配置，可能很多人認為入門車型配置肯定很低，但君威並非如此，整體還是非常厚道的。配備了8個安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主動閉合式進行格柵、真皮方向盤、方向盤換擋、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、8英寸觸控中控屏支援Carplay和Carlife、全LED大燈、自動頭燈、自動空調等，基本日常經常會用到的配置都給到位了。只是沒有自動駐車，只有主駕駛位車窗支援一鍵升降，稍微有些可惜。

動力方面，君威搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配9擋手自一體變速箱，官方實測的零百加速成績是9。1秒，動力屬於中規中矩的表現。可能很多人認為美系車是油老虎，以前確實如此，但現在明顯好了很多，畢竟要比的話肯定是和同級別車型比。而1。5T的君威，車主實測的平均百公里油耗在8-8。5個左右，高速上能跑到6個左右，總體還是比較不錯的，而且該車只加92號汽油，可以進一步降低用車成本。

當然，君威的不足之處也有很多。首先整車底盤偏硬，減震效果差了些，尤其是後排，過減速帶或者坑窪路面，有較強的震動感。這和其運動家轎的屬性有關，不過基本上只會彈跳一下，不會有多餘的彈跳，穩定性還是不錯的。其次，胎噪有些大，在市區開不太明顯，但車速快了後尤其是跑高速胎噪就會撲面而來。還有就是內飾的異味偏大，尤其是新車，最好做一下除味處理，這可能和內飾的用料材質不怎麼好有關。

接下來我們再看一下紅旗H5。

指導價14。58-19。08萬，推薦車型同樣是入門版的2020款1。5T DCT旗悅版，指導價14。58萬，不過終端基本沒什麼優惠，價格非常堅挺。作為國產豪華品牌紅旗的入門車型，H5在銷量方面的表現還是比較搶眼，也算扛起了國產中級車的銷量大旗。

從外觀上看，紅旗H5還是非常霸氣。前臉採用紅旗最新的家族化設計，不規則中網內部採用直瀑式格柵，看起來很穩重大氣，中網中間以及引擎蓋上方的紅旗logo非常醒目。車身側面同樣也沒有讓人失望，整體造型非常厚實，車尾設計有點像轎跑的風格，輪胎尺寸雖然也是17英寸的，但造型犀利，提高了整車的運動感。

尺寸方面，H5車長達到了4945毫米，軸距2875毫米，比君威稍微大一些，因此在乘坐空間方面完全不用擔心。尤其是後排，不管是腿部還是頭部表現都不錯。而在內飾方面，紅旗H5還是讓人眼前一亮，對稱式中控臺配上頗具個性的三幅式平底多功能方向盤，非常符合國人的審美。

而且在用料方面，作為豪華品牌的紅旗也不會讓人失望，使用了大量鍍鉻飾條和軟性材質包裹，整體要比君威更有檔次。不過在配置上，H5只能說比較一般，配備了4個安全氣囊、後駐車雷達、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、10英寸中控屏、8個喇叭的揚聲器、全LED大燈、全車車窗一鍵升降、自動空調等，常規配置雖然沒有缺席。但沒有倒車影像，沒有無鑰匙進入，主副駕駛座均為手動調節，這三個配置的缺失確實拉低的整車的實用性。

至於動力，搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩258牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。這套動力引數和君威基本一樣，只是匹配的雙離合變速箱差強人意，而其官方實測的零百加速成績是9。2秒，和君威的9。1秒也基本沒什麼區別。不過在油耗方面，H5表現比較一般，車主實測的百公里綜合油耗在8。5-9個之間，而且要加95號汽油，總體用車成本稍微高了些。

當然，H5要吐槽的地方也不少。首先市區路段油耗偏高，尤其是經常堵車走走停停，不過跑高速的時候還是不錯的，一般都不會超過7個。其次，後排中間地板凸起比較高，儲物空間小了些，放不了太多東西，而且後備箱空間確實也是小一點，不過日常使用完全沒有問題。

點評：因此經過上面的對比我們發現，君威和H5各自的優缺點都非常明顯。君威作為合資中級車價格非常厚道，外觀時尚帥氣，內飾也不差。而且作為最低配車型配置也很到位，雖然動力一般，但只要不追求激烈駕駛完全夠用，油耗也不高，只需加92號汽油。因此，君威更適合年齡在30歲左右，比較年輕的消費群體。而紅旗H5外觀穩重大氣，內飾設計更符合國人的審美，而且作為豪華品牌價格也算厚道，因此該車更適合年齡稍大在35歲以上，有家庭或者有商務需求的消費群體。那麼以上這兩款車你們會怎麼選？歡迎大家討論，感興趣的朋友可以點個關注，我們下期再見。