一架飛機多少機組人員

早在明清時期，中國古人就一直在幻想著人能夠像鳥一樣飛上天，為此中國古人做出了很多的嘗試，也有不少的人因此而犧牲。

但是人類飛上天的夢想永遠不會終止，並且會一直努力。在20世紀初，世界上第一架飛機登場，而且隨後，經過工業革命的醞釀，飛機甚至形成了一個行業。

如今，所有的人只要買了飛機票就能夠坐上飛機，然後在藍天中翱翔。萬里波濤在我們腳下飛速掠過，甚至大陸與大陸之間的間隔，也頃刻之間變成通途，人們實現了夢想。

雖然夢想雖然實現了，但人類征服天空的道路卻依舊很曲折。因為，雖然我們飛得起來，而且飛機變得普及，但飛機失事的的悲劇卻也讓我們觸目驚心。在1988年，就曾發生了一起驚人的空難事件，這個事件又幸運又讓人絕望。

怪異的空難

自從飛機發明以後，飛機逐漸的被普及成了一個行業，越來越多的人都能夠坐的飛機，在各個大陸之間航行。客觀地說，這是人類的進步，但是在飛行的過程中，也會遇到很多讓人絕望的事情。

據資料顯示，飛機是諸多交通工具中最為安全的一個，但是一旦飛機出事，就會面臨絕望，而且生還率很低。

道理其實很簡單，在距離地面近萬米的高空，如果飛機出現了崩潰，不管是誰，想要安全的從高空落到地面，那都充滿著巨大的危險。先不說降落傘的操作，就說墜落的地點都讓人崩潰和絕望，不小心就有可能落到叢林之中，成為野獸的盤中餐，甚至有可能摔死在海面上。

每一次看那些空難事件，我們都覺得很驚訝，往往都是九死一生。例如在2020年1月8日，一架波音飛機在伊朗境內墜落，飛機上有176人，但卻沒有一個人活下來，全部都死於墜落之中。

如此可怕的場景，真是讓人驚歎，而且我們透過資料也可以得出一個結論，大多數的空難往往都是九死一生，大多數人死亡只有少量幸運的活下來。

但是，在1988年的空難事件中卻非常的詭異，在飛機上一共有94名成員，結果只有一名空姐遇難，其他人都活了下來。

這種現象非常反常，似乎和其他的空難事件完全顛覆了過來，當時人們更是稱這一大災難為

“最幸運的災難”

，又稱為

“最絕望的災難”

。

飛機失事

1988年4月28日，失事的飛機為波音737-200型客機，當時這架飛機從希諾機場起飛，將要前往檀香山目的地。

本來，這架飛機是一架工作經驗豐富的老飛機，據資料顯示，它已經有19年的工作經驗，而且每天需要往返目的地多次，曾被人戲稱為“資深老員工”。

按理來說，這架飛機工作了19年之久，從來沒有出現過問題，因此大家應該非常安心才對，但是就是這架“安全”的飛機，卻帶著大家經歷了一場生死之旅。

當時，這架起飛的飛機中，一共有89名乘客以及5名機組人員，總共94人。而且帶著大家飛行的

機長羅伯特先生，是一位44歲的工作人員，他擁有8500個飛行小時的工作經驗，也是讓大家感到非常安全可靠的。

在航班開始的時候，所有人非常的放鬆，等待自己眼睛一睜一閉之間就可以到達目的地。

但是，就是這樣一場安全的航班突遭厄運。到了

下午1:25，突然飛機發生了事故

。所有的人都聽到某種響聲，大家非常的奇怪，但由於沒有弄清楚原因，所以大家逐漸的也習以為常，認為飛機不可能出問題。

但慢慢的聲音越來越大，等到

1:48的時候，當時客艙內突然發出了一聲巨響

，這聲巨響將所有人都嚇到了，而且飛機也迎來了一次劇烈的顛簸。

等到大家在慌亂之中睜開眼睛的時候，結果驚愕地發現，飛機的天花板居然被掀開了，這是一個何等可怕的場景？要知道，當時飛機已經飛到了7300米的高度，在這樣一個高度之下，飛機被去掉了天花板，嗖嗖的冷空氣灌入大家的口中，所有人無比驚恐。

就在大家驚恐之際，飛機上專業的空姐們也立刻發揮的作用，在動盪之中她們有的人摔倒在地上，不過很快她們就立刻站了起來，立刻安撫所有的乘客，讓大家不要慌亂，不要加劇危險。

在空姐的安撫之下，所有的人都最終緊緊地握住身邊人的手，希望等待著救贖。慶幸的是，雖然飛機遭到了如此可怕的打擊，但是，經驗豐富的機長和副機長還是給了大家希望。

得知危險以後，副機長立刻聯絡了地面機場，並且請求緊急迫降。在得到地面的迴應以後，機長立刻進行緊急迫降，並且經過一系列緊張而又刺激的操作，他們幸運的降落在了預定跑道上，所有人在驚慌之中，最終避免了危機，似乎沒有人受到重創，大家都活了下來。

但是，

就在所有人全部安全降落的時候，地面人員萬萬沒有想到，有一位成員沒有活下來，而這個人就是56歲的空姐蘭辛。

當時，飛機的天花板被掀開以後，她正好處於大洞的正下方，如果被強大的吸力給吸到了高空之中。

我們應該能想象出來，

在7300米的高度之下，一個人被捲入到天空中，而且由於300海里的強風以及零下50攝氏度的寒冷，會使得人在昏厥之中又保持強烈的求生意識。

所以，

人們可以想象出來空姐蘭辛是在無比清醒的狀態下，眼睜睜看著自己從7300米的高空墜落。

這是一個什麼樣的狀態？

恐懼，絕望，吶喊，尖叫，以及哭泣，恐怕是各種各樣的感覺，以及各種各樣的掙扎充斥於其中。

最終，空姐蘭辛從高空墜落到了海洋中，由於距離地面太遠，所以勢能轉化成了動能，其重力加速度將會達到無限。以如此高度落下來，墜落到水面上，墜落在水面上和墜落在水泥地板上沒有絲毫區別，

最終空姐蘭辛慘死。

事件的悲痛

對於這場可怕的空難，很多人對此無比的慶幸，但又無比的悲痛。活下來的93人經歷了一次生與死的考驗，他們人被嚇得雙手發軟，但他們最終還是活了下來。

可惜的是，那位50多歲的空姐蘭辛，卻以那樣悲劇的方式慘死，真是所有的人都能感同身受，所有的人都對此無比的悲痛。

為什麼這家經驗豐富的飛機，會發生這樣的故障呢？

經過調查後發現，

原來這架飛機經常在帶有鹽水的空氣環境下工作，所以金屬遭到了嚴重的侵蝕，再加上這架飛機在19年的時間裡面起飛和降落次數高達89,094，而它的飛行週期只有75,000次。因此，這架飛機已經超標了，發生事故是可以預見的。

總結

對於這場災難，我們不僅僅要對此表示沉痛的悼念，同時也應該進行反思。飛機雖然實現了人們走向天空的夢想，但是飛機在天空中面臨的各種危險，也是值得所有人注意的。

要想要讓大家真正有安全感，飛機不僅需要經驗豐富的飛行員，而且還需要細緻入微的防範工作。因此，這些悲痛的事件不應該打擾我們，但也應該引起我們警惕，對於飛機的安全更加註重，以避免下一次的危險。

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