在現在國內的汽車市場上，自主品牌在銷售量上已經完全不同於合資企業，很多車型的銷售量都超過了萬元，吉利每年銷售一百萬元，市場的熱度不亞於兩田、日產等老字號的合資企業，不僅如此，國產品牌也開始衝擊高階豪華階層，魏派、領克、捷途、紅旗獲得了許多忠實泵，銷售量也很好，例如，紅旗因為幾乎賣不出去，所以連續三個月銷售過萬，10個月的累計銷售臺數達到70689臺。

有筆者的朋友，我想買中級SUV，一開始完全沒有考慮國產車，作為汽車白，我首先看到了道觀L、漢蘭達、邊沿等合資車，但並沒有給他一種明亮的感覺，看了紅旗HS5，被其大氣、高階外形所吸引，21。38萬的手從四驅智連旗享版開始，打開了三個月，感嘆國產車的崛起，紅旗HS5是絕對低估的豪華SUV。

外觀就不用說了，不適合眼睛也不能深入瞭解，我也不能買那個，我最喜歡的是那之前的臉，大嘴式吸氣口與直瀑式鍍鉻網相結合，加上紅旗立體標誌和兩側LED大燈，向外凸出圍得很好，第二個是空間，特別是後座空間絕對是接地氣，乘坐的感覺也會被表揚，唯一的缺點是後排的空間小，在一般情況下，要放置收納箱，放入小物件，雖然看起來很小，但是家用也足夠了。

工作的材料感覺比漢蘭達、中觀L、冠道還要厚，真皮椅子很受好評，腰和腳的支援很好，加上廣闊的視野，長距離開車三個小時也不會感到疲勞，氣氛燈目不轉睛，帶車回來的路上，兒子正在換顏色玩，用了很多鋼琴漆燒的材料，看起來閃閃發光，手指上的痕跡在哪裡？

我買的是四驅，配置還是很豐富，輪胎的氣壓監視、定速巡航、線的輔助、碰撞警報、自動剎車等輔助駕駛配置都齊全，全景相機很好用，不用擔心孩子會停下來在你的車旁邊玩，更舒適的電動跳板，更舒適的空間。

最應該說的是動力操作，據說國產車的配置很高，工作很好，但是大的不行，HS5更新了對國產車的認識，這樣大的車這麼穩定，同班的漢蘭達，只能中途看L，也可以充分使用動力，一開始可能會有沉重而肉感的感覺，方向盤、變速器、油門反饋非常及時，發現了可靠的穩定性，只是，渦輪的介入變慢，高速超車有點不好，但是，與那些合資頭條商品相比，整體還是中等水平，那個姿態。

現在，駕駛著不滿3個月的2321公里，在郊外跑了那麼長的一段路，100公里的耗油量是8。6L，耗油量還比較滿意，總的來說，20萬元前半的預算是四驅，動力充足，空間大，確實沒有太多值得信賴的選擇，紅旗HS5是經過長時間考慮後的選擇，這輛車果然證明了可靠，外形、內飾工藝、配置動力、耗油量都可以積分。