車型已定，接下來進入實際的操作：標配大部分還可以，但根據我的使用要求，還必須增加設施用及減掉不適用的設施。首先減的就是頂置空調，這個傢伙在上面，一是使車超過了3米，遇到3米限高杆就過不去，二是費電不說，外機內機都在頭頂上，開機時總會“春雷滾滾”，影響睡眠。不開吧，就像昨前天小灣灣說的烤肉模式。見了他必然要另換空調，以保證舒適度。

有人說，玩房車就像當候鳥，哪兒舒適哪兒去，這話不錯，但是任何時候都有例外，比如東北的來海南或雲南西雙版納過冬，莫非秋天就來？入冬才來，路上難免會遇到突然降溫沒空調不是受罪了嗎？像這幾天，雲南也算熱，晚上不用空調也可以，但中午要是想在車裡睡個午覺，又是烤肉模式了，因此空調是必須要有的！好在，廠家有款12V的靜音變頻空調，而且不用另外加錢，兩種空調可以任選。空調選好了，標配200A的電池肯定是不夠的，只能再加200A，這樣400A的電池供應變頻空調一夜沒問題，前提是白天充滿電。

如果白天行車，而且是天天開車在路上，這電池肯定能充滿，但問題又來了，房車本來就是慢生活，特別是我們老年人，開百多公里，遇到好的風景就住十天半月的，哪怎麼辦呢？現在大多數人的方案是電池加大到800A，這電夠用幾天吧，連生活用電在內，你能用到5天嗎？絕對不能！而且價效比也絕對不合理，這電池要兩萬多元，加上電池起碼有150公斤以上，你行車要多費油，況且，再大的電池也有用完的時候，這麼大的電池你行車要充多少個小時呢？電池的效率轉換按80%來算，你放電8小時，起碼要充10小時。另外大電流的放電充電，對電池很不利。

我的方案是，發電機，汽油發電機！但問題又來了，現在房車的靜音發電機很少，真正靜音的，可能他的造價可以買一輛房車了，而且體積會很大，便宜點的，不怎麼靜音的，也要幾萬元。我計劃了幾年，唯一能做到的是儘量便宜一點，噪聲也比現在減小一點，白天發電，充電池，生活用電，電池充滿了後，晚上就不用發電，空調夠用一夜。只要晚上靜，白天有點噪聲當然可以接受。魚和熊掌不可兼得，對吧？而且，這個12V的空調，晚上就不用開逆變器了，用過逆變器的都知道，這傢伙也是一個費電的主，否則，長城皮卡房車怎麼會只配一個300W的小逆變。因此，這個12V的變頻空調，是個房車的好東東。東風御風標配的是3000W的逆變，無須另選。

現在用電還有一個大家都認為是比較省心，比較划算的方案，哪就是借市電！我不否認這是一個比較安全省事並且經濟的方案，問題是這個方案有點違背房車生活的主旨，幾年前，就有人說，床車房車是四野部隊：吃野飯睡野覺，尋野趣看野景，你要市電，就必須到村子裡去，人多的地方，還有野景嗎？你有多長的電線能從村子拉到小河邊？也有人說可以到農家樂去吃飯，順便借電或出點錢買電，哪你就天天住農家樂，吃農家樂好了，何必買房車？野炊野睡，玩的是不一樣的感覺而不是吃好睡好，有時候就算人家願意借你電，也要你有這麼長的電線呀，再說人家晚上為了你，不關門不關窗嗎？在市政廣場可以停車的地方，在城市的國資停車位，哪兒借電？偶爾借到，不代表可以經常借到。所以，發電機是王道，其他是旁門左道！立足自力更生，不要依靠外援為佳！