在國內汽車市場，能夠為消費者提供硬派越野車型的中國品牌並不多，其中代表有北京越野的 BJ40，這對酷愛硬派越野車的使用者來講是一款頗具吸引力的“大玩具”。眼下，這款“大玩具”又進階了。

今日（3月17日），北京越野BJ40刀鋒英雄版上市，共計釋出5款車型，售價區間在16。99萬-20。49萬元之間。

值得一提的是，BJ40刀鋒英雄柴油版不僅配備了“三把鎖”，還有2。0D+8AT柴油動力總成，一箱油可續航1000公里，很適合長距離穿越。汽油版則更多地將達喀爾賽事技術傳承了下來，研發了超強的發動機耐高溫效能和涉水深度。

兩個版本在產品賣點上各有不同。

柴油版既要越野，也要經濟實用

可以說，BJ40刀鋒英雄柴油版是最野的一款硬派越野車，動力效能是一大體現，其配備的2。0D柴油發動機，不僅滿足國六排放標準，動力還強大，最大功率120千瓦、峰值扭矩380牛·米。

與之匹配的是ZF的8AT變速器，而這也是北京越野首次推出的自動擋柴油越野車。相比一些搭載手動變速箱的硬派越野車，這可讓越野旅途更加輕鬆。同時，整車的燃油經濟性也可得到大幅提升。根據此前涵蓋城市道路、高速公路、沙漠戈壁等多種工況的實測資料，BJ40刀鋒英雄柴油版創造出一箱油續航1148公里的成績。其日常使用成本甚至可以低至0。4元/公里，足見其是經濟實用的。

此外，整車還優化了NVH，針對車身進行了100項最佳化，空腔隔斷34處，20項氣密性重點最佳化，整車車內噪音低於競品3分貝。同時針對柴油版車型，還搭載了靜音正時系統和天然橡膠懸置，進一步優化了柴油車的NVH水平。

汽油版吸取達喀爾賽事經驗，“反哺”量產車型

在BJ40刀鋒英雄汽油版上，隨處可見賽事技術理念的下放，這是賽事技術“反哺”量產車型的典型。

比如將從達喀爾賽事中汲取的經驗應用到它搭載的全新2。3T汽油發動機中。透過升級電控低慣量增壓器，使渦輪介入提前至1000轉，進一步提升動力的響應速度。同時，搭載的閉式強制冷卻迴圈系統，配合高效率冷卻水泵，給與發動機最強大的散熱。並且這款發動機最高可承受126℃極限高溫，有效應對沙漠場景需要高溫高負荷的考驗，在極限越野時提升動力總成的穩定性。

此外，透過改變分動器氣孔位置高度，配合高涉水可靠性的液壓助力系統，BJ40刀鋒英雄版整車涉水深度達到750mm。

再加上37°的接近角、31°的離去角以及23°的縱向透過角以及結構最佳化的油底殼，BJ40刀鋒英雄版能滿足大傾角越野場景行駛需求，整車的透過性得到極大加強。

“全域專業操控官” BJ40軍團再升級

自2019年上海車展起，北京越野就推出了S\P\C\SE的越野定級新標準，將BJ40從單一產品變成家族化譜系，構建起一支強大的BJ40軍團。經過兩年的發展，BJ40的產品譜系已更加完善。

具體來看，S系列代表作BJ40雨林穿越版，堪稱極地硬派越野王，為那些愛好極致越野的老炮兒提供了最好選擇；C系列的BJ40城市獵人定位為都市駕享自由人，為追求潮流、個性的達人而設計；SE系列的BJ40致敬2020版，則是市面上唯一的短軸國產越野車。而P系列刀鋒英雄版，是越野愛好者仗劍天涯的“全域專業操控官”，滿足他們長途穿越以及中高強度越野的用車需求。

BJ40刀鋒英雄版由汽油版和柴油版組成“紅藍CP”，汽油版滿足當前主流大眾的用車需求，凸顯高效能和極限高溫下的穩定性。柴油版則滿足了喜歡大扭矩和長續航的越野玩家需求。

寫在最後

看得出來，北京越野正在將BJ40車系劃分得越來越細緻，也就是越來越專業。作為中國品牌裡在越野車型市場最具影響力的產品，BJ40車系推出刀鋒英雄版是必然，因為越專業才會越可靠，才會影響更多的人，即便這是一個小眾市場。

而事實上，透過BJ40產品，不難發現這是北京越野品牌對於探索·極致，真我·自由的追求，它帶給使用者的是一種全新的生活方式。現在，BJ40刀鋒英雄版的到來，又一種全新的生活方式正在被解鎖。

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