（具體車型對應具體品牌）

概述：

綜合車型，比亞迪

越野車，長城坦克

商務車，廣汽傳祺

輕客車，上汽大通

新勢力品牌，蔚小理

優秀的自主品牌有不少，不過沒有哪個車企能做到全車型都具備高水平，目前看來最全面的比亞迪也沒做做到足夠全面；比如比亞迪暫時沒有越野車型（包括皮卡），也沒有輕型客車或其他商用車型，預計2022年會有此類車型陸續上市。

現在的比亞迪主攻轎車和SUV車型，這是家用代步使用最多的兩類車型，所以比亞迪現在可以排名第一；該品牌的車輛基本確定要放棄燃油車了，同樣是2022年有可能停產。不過王朝品牌的插電混動轎車和電動汽車價格已經做到了≥10萬的車輛與燃油車“同價同質”，也就是以相同預算選擇到的混動車或電動車具備與同級燃油車相當的續航、配置和空間，那麼電驅系統的低能耗和超平順的優勢就顯得非常突出了，這就是王朝汽車銷量突飛猛進的核心因素。

細分車型就不得不提長城坦克汽車了，坦克品牌的越野車非常牛，在越野車整體不景氣的時候，坦克300的橫空出世充氣掀起了越野熱；車輛的銷量已經看齊普通的SUV，要知道在此之前沒有哪臺越野車能熱銷到如此程度，畢竟越野車的耗油量偏高、屬於小眾車型。

近期上市的坦克500作為高階豪華越野車也有相當高的銷量，其3。0L-6 TT&9AT的組合是目前國內越野車裡的標杆；所以選擇越野車應當把坦克汽車作為首選品牌，包括皮卡車也應該首選長城皮卡，這是盲區銷量最高的皮卡品牌了。

商務車目前應當首選傳祺M8，這是沒有爭議的，因為現在只有這臺車的銷量能與合資車對打，而且幾乎將GL8趕落神壇；其裝備的廣汽自研鉅浪2。0T發動機具備相當高的水平，動力超越GL8、耗油量卻相當。車輛品控水平良好，配置相當豐富，可以說M8是目前中高階MPV裡相加比最高的選項。

2022年值得關注的是東風嵐圖夢想家，這臺增程式電動汽車可能會出現一次現象級的熱銷，MPV非常需要“觸電”。

輕型客車現在水平最高的是大通，旗艦車型是V90，其使用的上柴π2。0T單渦輪版本的柴油機已經超越合資競品2。2~2。3T，使用的6AMT自動變速器標準也與競品相當，而6AT的後驅自動版就更有競爭力了。

大通V系列輕客的價效比遠超江鈴福特或者依維柯，此車不僅適合個人使用者，作為救護車或警用車也會是非常不錯的選擇。

新勢力品牌裡的蔚小理表現都不錯，在純電動陣營中蔚來的實力比較強，只是主攻的都是高階車，消費門檻會比較高；小鵬的有門檻較低的P5，後驅的P7也是挺不錯的，這些車適合比較前衛的極客司機。理想汽車則是以增程技術開闢了另一條路線，打造的中大型SUV面對同級別的燃油車或油電混合車有實力壓制的絕對優勢；所以單款車的銷量也已經破萬，這些年輕的品牌也不容小覷了。

最後要聊的當然還是紅旗汽車，紅旗顯然是中國汽車品牌裡的標杆，特殊的文化價值讓這個品牌不能以普通的視角來解讀，也不是那些進口車的品牌可以相提並論的；重點是紅旗汽車的實力也有了很大的提升，H9、HS7這兩臺高階車以六缸發動機和不錯的設計實現了對競品四缸車的降維打擊；E-HS9以旗艦版接近80萬的高價格實現了不錯的銷量，其電驅系統的表現足夠支撐高階定位。

如果對品牌價值要求高的話，紅旗汽車可以作為高階車的首選項。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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