在我們的商業生態圈裡，除了買方賣方，還有一個不得不提，也無法跳過的，那就是中間商。中間商的歷史可以說是非常的悠久，其實是在春秋戰國時候，因為當時諸侯雄起，各自為王各國之間有著明顯的分界線。商人在各國之間遊走，然後運輸各國的物資比做交換買賣，以此來賺取鉅額財富。這就是最早的中間商就來。而現代的中間商，最具有代表性的，就是我們買房賣房時出現的中介了，像是鏈家，我愛我家等等。他們利用中介的職務，建立起買家和賣家的橋樑，確實是能夠做到更有公信力的交易。但是隨著新媒體和個體的出現，中間商，卻正在悄悄退出我們的市場。

在網際網路及物流還未興起的時代，上游的產品想要下沉市場，必須要透過中間商、在這個過程中，中間商靠流通就可以賺取暴利。

當然，中間商不但指經銷商、批發商，現在的房屋中介，二手車銷售，同樣能依託中間商的經營思維，靠資訊差，用專業的能力，獲取暴利。

不論在任何時代，任何的行業，中間商都都是最賺錢的一個環節。

即便網際網路興起後，有了二手車平臺，房地產相關的網際網路平臺，以及B2B、B2C電商平臺，其實這些平臺本質上還是中間商及中介賺錢的邏輯。

就像某二手車平臺，說的是沒有中間商賺差價，豈不知平臺就是最大的中間商，只不過是用網際網路模式顛覆了二手車市場而已。在平臺為中心的時代，消費者必須要圍繞B端，平臺，去實現供需的連線，產生交易。不過，這種中間商賺錢的模式，將逐漸被一種新的商業形態打破，未來新個體將徹底的顛覆中間商，成為下一輪的賺錢趨勢。

那麼什麼才是新個體呢，其實很簡單，我們之前買車或者買其它大件，總是要透過大平臺來了解相關的車輛知識和內容。因為對於很多人來說，像車，等一系列的大件，如果不去參考平臺，不去貨比三家，實在是放心不下，也不知道後續好不好用。

在市場的需求下，新個體應運而生。做汽車銷售、汽車修理、汽車美容的人群，就會以短影片的方式，為消費者提供購買汽車的解決方案。

比如，30萬適合購買哪個品牌，哪一款車，以及每個汽車品牌與款式的效能，都能詳細地為消費者提供。

以短影片的形式，在一個領域做內容深耕，從而塑造個人品牌，吸引粉絲，再根據粉絲的需求去變現就屬於新個體。

其實隨著時代的發展，漸漸的許多職業都會從我們的市場褪去。而這些職業的褪去，對我們的市場到底好不好，其實不得而知。畢竟一個職業的出現，且經久不衰，就已經證明了這份職業在這個領域裡面的價值。只是隨著時代的進步，我們很多人需要是跟隨時代進步，而不是啃老本。