最近，在德國汽車雜誌《AutoBild》進行的電動汽車比較評估中，IONIQ 5 超越了梅賽德斯EQB。兩款車型的對比評價包括車身、舒適性、動力總成、駕駛動態、網聯、環境、成本等7大類53個詳細專案。作為總和的結果，IONIQ 5 在 800 分中獲得了 582 分。 EQB 得分 562 分。

能夠獲得這樣的成績，可以說現代汽車還是挺意外的，畢竟德國是賓士的故鄉。賓士也是德國使用者最喜歡的品牌之一。而之所以有這樣的成績是由於現代ioniq 5是現代汽車純電動平臺的產物，採用了後驅。而EQB是賓士A級車平臺打造，依然是前驅。

Ioniq 5 在純效能和技術評估方面被認為是比賓士EQB好的。它在動力總成領域也處於領先地位。此外，在空間利用率和成本方面也獲得了不錯的評價。 Ioniq 5 此前曾在 Autobilt 的“最佳進口汽車”電動汽車類別中獲得第一名。

上個月，在德國三大汽車雜誌之一的《AUTO ZEITUNG》對五款SUV電動汽車的比較評估中，ioniq 5被選為最具競爭力的汽車。 Auto Zeitung 進行的比較評估針對五款車型：Ioniq 5、EV6、Polestar 2、特斯拉 Model Y 和梅賽德斯-賓士 EQB。有五個評價專案：車身、駕駛舒適性、動力總成、駕駛動態和環保/經濟效率。

Ioniq 5 在五個評價專案中的駕駛舒適性類別中排名第一。此外，在駕駛動力和環保/經濟類別方面，它在大多數領域都取得了不錯的成績，排名第二。它以 3222 分的總成績超越了 Polestar 2（3164 分）和特斯拉 Model Y（3157 分）。

IONIQ 5不僅受到德國汽車雜誌的高度評價，Ioniq 5 還入選了去年 11 月舉行的“2022 年德國年度汽車”。共有45 款在德國入圍的新車，IONIQ 5 被選為年度車型之一。獲得年度車型的其它車型有最高不到2。5萬歐元類別的標緻308，最高低於5萬歐元類別的起亞EV6。超過5萬歐元類別的奧迪E-TRON GT，高效能類別的保時捷911GT3。

Ioniq 5 將在今年推出增加電池容量的版本，有望解決續航里程偏短的問題。它還將配備一個新的電池熱管理系統以最佳化電池溫度。