最近，神舟十三載著我國3名航天員進駐“天和”核心艙，讓大家對這型已服役20多年的載人飛船投來了更多的關注。而在央視《焦點訪談》的報道中，也出現了3艘神舟飛船同框的畫面，這可是以前從未有過的。透過官方曝光的畫面，我們看到2艘神舟周圍搭滿了腳手架和維護平臺，另一艘則單獨靜置在一邊，而其中有一艘暫時還沒裝推進艙，你看得出是哪一艘嗎？

3艘神舟飛船同框

另一角度的圖片，其實有4到5艘？

實際上，自神舟八號以來，我國的載人飛船就已經具備了批次生產能力。如今到了空間站階段，每年最少要發射2艘，再加上“滾動備份”的要求，也就是說神舟飛船的年均產量至少是3艘。另外，除了載人飛船之外，我們每年還要往空間站至少發射2艘天舟貨運飛船，兩型飛船的年均產量至少在5艘，甚至更多。

我國兩型飛船的年產量最少是5艘

另一方面，在運載火箭的批次生產上，我國最安全的運載火箭長2F總產量已達21枚，年底還會發射1枚，成功率100%。而今後每年，5艘飛船配套的3髮長2F和2髮長7，是最基本的需求，這樣的頻率將一直延續到2026年，直到新一代飛船和新921火箭投入載人任務之後，長2F和神舟飛船將進入混用階段，而後再經歷漫長的退役過程。

長2F倒今年年底總產量達22枚

如果再加上空間站發射任務、探測器發射任務、平時的衛星發射和商業任務，我國年均火箭產量超過百枚，平均三四天就生產一發，這樣的速度堪比“生產火腿腸”。而這些火箭將包括長征9號、新921、長5系列，長8R可回收火箭、長7、長6和快速小火箭，以及大量的民營火箭。

像生產火腿腸一樣生產火箭

這樣的成績單，是中國航天人65年來努力拼搏的結晶，在美國的航天技術封鎖和打壓下，我們不但取得了突破，而且部分技術還領先，我們的空間站雖然比國際空間站晚了23年，但是建設速度卻是他們的10倍，明年我們就可以基本完成空間站的一期工程。“我們吹過的牛，都實現了”，而部分國家僅僅只是吹牛而已。

我們吹過的牛，都實現了

不過，我們也不能忘記，美俄等航天強國，一刻也沒有放慢發展的腳步，特別是俄羅斯，真的是在“勒緊褲腰帶”發展航天。前不久，網上也有一組圖片顯示，在拜科努爾發射中心的總裝廠房內，同時出現了1艘“聯盟”載人飛船，2艘“進步”號貨運飛船和1個新“碼頭”號節點艙，而在國際空間站上還有俄羅斯的1艘“聯盟”載人飛船和1艘“進步”號貨運飛船，真是“瘦死的駱駝比馬大”。

俄羅斯3艘飛船、1個對接艙同框

瘦死的駱駝真的比馬大

天上還隨時有2艘

運載火箭方面，俄羅斯也放出了薩馬拉“進步”總裝車間的畫面，裡面一片熱火朝天的景象。據粗略估計，至少有4枚各種型號的“聯盟”火箭正在裡面組裝。雖然俄羅斯前不久剛剛宣佈放棄重型探月火箭的研製，但仍有“質子”M、“聯盟”、“安加拉”A5在役，甚至還正在研製阿穆爾-LNG可回收重複使用火箭。

俄羅斯聯盟火箭工廠

英雄不減當年

至於美國，SpaceX公司的第3艘載人“龍”飛船即將投入運營，貨運“龍”正在發展第三代，準備往返於月球門戶空間站。NASA官方的“獵戶座”登月飛船以及波音公司的“星際線”也正在加快研製當中，甚至連藍色起源公司在搞出亞軌道飛船之後，也準備進軍登月飛船。

美國多型飛船同框想象圖

而格魯曼公司在前不久也放出了3艘“天鵝座”貨運飛船同框的畫面，這種飛船也負責向國際空間站運送物資。他們還準備在“天鵝座”的基礎上，改裝出月球門戶空間站的第一個艙段HALO，其原理有點像我們當初在“天舟”飛船基礎上，發展出“天宮一號”和“天宮二號”一樣。

美國3艘天鵝座貨運飛船同框

至於印度，算了，印度就不說了。總之，我們在加快追趕，美俄也沒有放慢步伐，各個航天大國正在你追我趕，在看到我們自己的進步的同時，千萬不要忘記我們是後來者，面對經歷過冷戰時期瘋狂的“星際爭霸”時代的美俄，仍需要加快追趕的腳步。

這就是星辰大海