聽說中國還有10億人沒有坐過灰機耶~~自己居然是4億分之一，真是榮幸。

不過，這年頭交通發達，灰機沒坐過，火車總有吧。在中國鐵軌長度總量已經達到世界第一的情況下，你如果還沒坐過火車，估計得加油了。

如果細心的朋友會發現，無論是普快還是高鐵，鐵軌都少不了幾個元素的相伴，一個是枕木，一個是碎石。

枕木大家應該可以猜得到用處——既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給

道床

。

但是四處可見，堆積成山的碎石有何用處？

首先，我們要先認識一下這些碎石子，這些碎石的專業名稱叫做“道砟”。

別看道砟只是些碎石，但是這些碎石也是很有講究的，國家對道砟的各項技術標準進行了詳細的規定，包括石子的尺寸，耐久性，形狀，級配等等，並不是一般的碎石就有資格被稱作道砟的。所以，說個題外話，以後千萬不要無聊的去鐵路上撿拾這些碎石，要知道這些碎石都是經過專門的挑選運過來的，可不是隨便路邊就有的那種哦。

主要作用有4點：

一、分散受力

實際鋪設的情況是，鐵軌被固定在枕木上面，枕木又壓在了道砟上面。

大家可以想一下，如果枕木不是壓著這些小石子，而是直接鋪設在地面。那麼結果就是直接陷進地面，或者地面太硬崩成兩截。

但鋪上碎石就不一樣了，這些碎石一般為玄武岩、花崗岩、石灰石和爐渣，很耐用，可以將枕木受的力均勻分散出去。

二、減震

道砟碎石不規則，不能完全貼合，但是減震的效果奇佳。在列車經過的時候，壓力釋放到整個道砟上，小石子之間發生微小的形變就有如彈簧的收縮與拉伸，起到減震的作用，使列車執行更加平穩，安全。

三、路基排水

下雨的時候，沒有鋪石子的鐵軌會因為水排不出去而被侵蝕，久而久之就會釀成大禍。

四、便於鐵路軌道的鋪設

我們知道，鐵軌在大多數時候是要求絕對水平的，但是野外地形並不是到處都是平坦的，我們可以在原本不那麼平整的路基上鋪上道砟，形成一個水平面，極大的減輕了鐵軌的鋪設工作的困難度。而維護亦同理。

不過隨著科技發展，現在我國新修建的高速鐵路均採用

無砟軌道

，即下圖：

無砟軌道比傳統有砟軌道更加先進，在穩定性、減震性、排水性等方面都有很大的提升，因此造價比傳統有砟軌道要昂貴不少。但為了高速列車的執行安全，設計時速為250km/h及以上的鐵路都應採用無砟軌道，其中還有一個最重要的原因就是，無砟軌道在列車高速經過時沒有碎石飛濺，從而保證了車體的安全。

作者：一隻薑黃貓