說起德系中型車帕薩特在消費者心中應該要比邁騰更為經典，雖然邁騰在2010年才進入國內比十年的時間，但在目前的中型車銷量榜，邁騰卻要比帕薩特高出很多，邁騰之所以賣得好，因為它是一款中規中矩的轎車。就如同漢蘭達在非豪華品牌中型suv裡的地位一樣，沒有明顯的短板，各方面比較均衡。總的來說，既有年輕化的嘗試，也能讓偏好中庸穩重的人滿意，無論哪個年齡段的人來駕駛它，都不會覺得畫面不和諧，

個覺得邁騰車讓我最滿意的是外觀和空間，外觀上面雖然算不上很有設計感，但屬於比較耐看型的，整體感覺還是屬於穩重大氣，只是後排雙出尾氣是假的，真的排氣在左側下方，冬天可能會比較尷尬。空間是我覺得這輛車最大的優勢。尤其是針對家裡有小孩的對後排空間需求量較大，平時裝個兒童作業也很方便。

內飾設計和外觀一樣，都屬於比較耐看的。除了貫穿式的出風口也沒有什麼特別出彩的地方了。配置上夠用，但有點不盡如人意，6。5寸的中控大屏有點不太主流，另外，像自動大燈這樣的配置，也得需要選裝來彌補，就有點說不過去了。

動力方面。1。8t對於城市道路是完全足夠了的，提速超車都沒有問題。在擁堵路段頻繁升降擋時偶爾能感覺出頓挫。整體開起來還是很平順的。另外，懸掛比較硬，過減速帶時尤其明顯。對於城市擁堵路段用車，油耗基本上在9升100公里左右，總體來說這款車還是比較令人滿意的。

邁騰雖不是最有特點的產品，但卻是實力最為均衡的中級車，並擁有宜商宜家的乘坐表現，大永遠是國人選車的標準之一，外加老少通吃的設計理念，打動了更多的消費群體。而在節能減排的大環境下，小排量渦輪增壓擁有價格經濟實惠和節油效能出色的特點，可以說深受很多車型的青睞。

對於搭載1。4t的邁騰，那它又有著怎樣的表現需要動力呢？對於需要動力的時候，1。4t也是能足夠使用的。如果車輛滿載的情況下上坡超車還是有點乏力，需要深踩油門，但是這種情況還是不多。二檔升三檔的時候偶爾會出現頓挫感，但並不太明顯。搭載1。4t邁騰平時使用還是足夠的。如果你對動力有特別的要求建議直接上2。0T。