你沒看錯，曾經宣稱“這輩子都不可能造SUV”的法拉利，眼瞅著蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂……一眾超豪華品牌競相開始生產SUV車型，一個個還都賺得盆滿缽滿，法拉利也終於坐不住了。

3月23日，法拉利中國官方微博確認了新車Purosangue的存在，並且聲稱將於今年內公佈其更多資訊。

要說法拉利真是有些倔強在身上的，原先其CEO費立薩就曾表示，法拉利造兩門跑車已經60年了，法拉利之所以這麼牛，就是因為60年 來我們一直只做跑車。造SUV是不可能造SUV的，這輩子都不會造SUV的。結果一轉頭，被外界稱為“法拉利首款SUV”的新車Purosangue已經在來的路上了。

不過法拉利官方還在拼命挽尊，拒不承認這是臺SUV，而將其定義為FUV。小編原以為全稱也許是“Fashianable Utility Vehicle”，意為時尚多功能車，沒想到其實是“Farrari Utility Vehicle”，意為法拉利多功能車。好吧，您是法拉利，您說啥就是啥。車名“Purosangue”在義大利語中譯為“純種馬”，可能是想告訴我們，即使Purosangue不是一輛跑車，但它仍是一輛純純正正的“流著法拉利品牌血液”的車？

但不得不說，法拉利的設計確實又有特點又好看。圖為外媒拍攝的法拉利Purosangue無偽裝諜照，可以看到，新車沒有像傳統SUV車型那樣採用高離地間隙，而是採用低車身設計，使它更接近法拉利以往的跑車造型。前臉的進氣格柵是單條幅的貫穿式設計，與兩側大燈組相接，顯得流暢又大氣。車身線條多處隆起，肌肉感十足，加之以溜背式設計、貫穿式尾燈組，以及雙邊共四出的排氣裝置，即使不是跑車，Purosangue還是能給人很強的視覺衝擊力。

動力方面，官方還未透露出具體的資訊，有爆料稱，Purosangue將會與Roma採用相同平臺製造，有可能搭載與296 GTB同款的3。0T V6插電混動系統，總輸出功率可以達到611kW，也有可能搭載雙渦輪增壓V8發動機，最大功率可以達到746kW。但不管是哪種，按法拉利一貫的效能水準，相信新車是不會讓大家失望的。

話說回來，近幾年，越來越多的超跑品牌把造SUV這件事提上了日程，無論原來對其持多強硬的否定態度，可最後還是陸續向金錢勢力低頭了。資料顯示，勞斯萊斯2021年的銷售資料中，其SUV車型庫裡南貢獻了40%；賓利的SUV車型添越，也佔到了其2021年總銷量的40%；阿斯頓·馬丁則稱其2021年82%的同比增長是由於旗下發布的首款SUV DBX。可見，SUV確實可以稱得上是超跑品牌裡的“搖錢樹”了，雖說“不為五斗米折腰”，但如果是五十鬥米，難免會讓人動搖。

更何況，超跑品牌出SUV車型未必不是件好事。對於品牌來說，SUV車型可以為其帶來不小的收益，這樣車企就有更多的資金去研發和升級旗下的跑車；對消費者來說，超跑旗下的SUV款式新穎，又有品牌價值加持，退一萬步來說，就算新車只是豐富一下有錢人車庫裡的車型，又有何不可呢？