本文轉自：廣州日報

1月22日，佛山市南海區有軌電車裡水示範段專案首聯現澆梁順利澆築完成，標誌著專案正式開啟“大幹”模式，為後續施工生產打了一劑強心針。

據悉，南海區有軌電車裡水示範段專案是裡水鎮第一條有軌電車線路，也是南海區第二條有軌電車線路。該專案將廣佛兩地有機銜接，對於最佳化城市空間格局、融入廣佛全域同城化程序，具有十分重要的意義。

混凝土澆築前，由中鐵一院南方監理公司組織，業主單位、設計單位、施工單位、監測單位專案負責人以及外部技術專家對現澆梁的鋼筋、模板、預應力等內容進行了驗收，各方對現澆梁工程質量表示讚賞，表揚了專案部文明施工、安全標準化、資訊化施工方面的努力，充分肯定了中鐵三局廣東公司敢打硬仗的優良作風。

1月22日，南海區有軌電車裡水示範段專案順利完成首聯現澆梁澆築，專案部有關負責人介紹：“此次澆築的跨水口水道大橋SK09~SK12軸現澆箱梁，跨徑組合為3×30m，橋面寬度9。42米，梁高1。7m，分兩次澆築，總計澆築方量600方。”

據介紹，專案部在作業面侷限的客觀條件下，主動出擊，積極協調解決徵拆問題，不斷與業主、徵拆辦、區政府反饋工程進展和用地需求，逐漸打開了工作面。同時，專案部在既有工作面內，不斷最佳化工序安排，鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築等工序流水施工，工序轉換快速穩健。墩柱鋼筋安裝採用地面預製再整體吊裝的工藝大大縮減了工期，極大地提高了工效指標，為現澆梁的如期澆築打下了堅實的基礎。

目前，跨水口水道大橋已施工完成樁基88根，承臺18座，墩柱16座，現澆梁1聯。此次首聯現澆梁成功澆築，標誌著專案正式開啟“大幹”模式，為後續施工生產打了一劑強心針。

文/廣州日報·新花城記者：馮嘉敏 通訊員：郭永青

圖/通訊員提供

廣州日報·新花城編輯：霍澤凱