要想了解去除汽車三元催化到底是省油還是省油，首先要搞清楚三元催化的作用是什麼，前後氧感測器與三元催化的關係。接下來，我將具體展開。三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部淨化裝置。

它能將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體，透過氧化還原，轉化為無害的二氧化碳、水和氮。當高溫汽車尾氣透過淨化裝置時，三元催化轉化器中的淨化器會增強CO、HC和NOx氣體的活性，促進它們進行一定的氧化還原化學反應。

其中，CO在高溫下被氧化為無色無毒的二氧化碳氣體。HC化合物在高溫下氧化為水H20和二氧化碳。三種有害氣體轉化為無害氣體，使汽車尾氣得到淨化。簡而言之，如果你拿掉三元催化劑你無法轉化有毒氣體這對發動機本身沒有任何影響。

最早的汽車沒有三元催化轉化器，比如第一、二國排放的汽車就沒有三元催化轉化器。為了減少廢氣對環境的汙染，國三排放汽車開始在排氣管上安裝三元催化轉化器，可以理解為在排氣管上安裝一個類似於面罩的過濾裝置。

從理論上講，排氣管加裝三元催化轉化器後，發動機的排氣阻力肯定會增大，功率自然也會降低。發動機排氣阻力增大，能量損失增大，功率減小則油耗必然增加。如果汽車摘下三元催化轉化器，排氣阻力降低，發動機損耗降低，功率可以提高。

油耗也會適當降低。三元催化轉化器位於排氣歧管後面，是一種佈滿細孔的催化裝置。當廢氣流經細孔時，發生氧化反應，產生無害物質。所以很多人覺得三元催化轉化器對廢氣有阻礙作用。實際上，實際效果恰恰相反，去除三元催化轉化器後。

油耗不但沒有減少反而增加。事實上，也許你一點都感覺不到，但事實上，它正在增加燃料消耗，它感覺不到它，它感覺不到它，它感覺不到它。但是汽油的味道，尾氣的味道，我相信每個人都能感覺到。實際上有很多汽車沒有三元催化就能執行。

長期使用劣質燃油，比如長期不換空氣濾芯，不注意保養，三元催化無法到那麼多有害物質，三元就會跟進，典型的反應是讀動機差，三元溫度高，油耗高，所以很多車三元催化穿通，直接到後面就是尾氣很臭，車內有異味。高速時，發動機噴射量大。

需要吸收更多的空氣。廢氣的背壓反而使廢氣排出不暢，功率不強。所以在汽車改裝的時候，原來的三元往往是拆下來換小三元還是直接透過。因為你想要更好的聲音，你就會新增各種音色，當然動力升級不改裝排氣也能有很好的效果。

三元催化轉化器不能取消。三效催化轉化器可以透過尾氣排放資料處理，精確控制發動機燃油噴射量，三效催化轉化器不能取消。透過對三元催化轉化器的閉環控制，可以準確控制燃油噴射，合理控制發動機效能。

發動機高速運轉時，三元催化轉化器對排氣的阻礙作用會導致排氣阻力增大。如果去掉三元催化轉化器，排氣會更順暢，發動機功率也會提高，這樣油耗自然更大。以上內容就是本篇文章的全部內容了，感興趣的可以在評論區留言討論，感謝觀看。