雪鐵龍

隨著凡爾賽C5 X在消費者中熱度的不斷增加，同時也為了讓大家在選車上更加多樣化，廠家推出了全新車身顏色“中國紅”與“慕白淺灰”雙拼內飾，新車已經在11月12日東風雪鐵龍“潮改新玩法誰在凡爾賽” 凡爾賽C5 X改裝PARTY中與大家見面，在...

截至今年10月底，中國三大汽車集團之一的東風與全球第四大汽車集團-Stellantis集團就下一步戰略合作方向談判還沒有結果，但Stellantis集團CEO唐唯實在今年10月巴黎車展上一句“Stellantis可能不再在中國生產”的公開表...

正如本期的諸多案例，每家的營銷活動都鮮明地表達著品牌的“性格和喜好”：本週東風日產和新寶駿將重心放在進行創作的精神追求上，長城汽車和廣汽菲克想在夏天來之前運動一下來保持“好身材”，東風雪鐵龍、別克和上汽榮威則是想“慵懶”的待在舒適空間刷影片...

那麼，先開雪鐵龍C5，又提本田INSPIRE，兩車比較，車主：兩車差距不大...

我驚的不知從何說起，我說你去找個雪鐵龍的車開一下就知道了，行駛很穩重，輪胎抓地不錯，也沒有劈彎，正常駕駛肯定夠用，剎車力度適中且跟腳，給人感覺踩多少就輸出多少...

好在這幾年法系車也慢慢意識到了這些問題，比如我之前參加雪鐵龍凡爾賽C5 X的釋出會的時候，廠家就明說了，要解決配置分佈不合理和保值率低的問題，從市場表現來看，凡爾賽C5 X這款車賣得還算說得過去，一個月平均賣3000臺左右，在法系車裡面，是...

首先我們從車輛的外觀來看，這款車給人的感覺非常的時尚，整車不僅擁有最新樣式的雙色車身漆面，而且還將會擁有最新樣式的運動化車身套件，可以說相比同級別的其他SUV來說，看上去要更加的富有辨識度，同時這款全新的雪鐵龍C3車型還將會配備最新樣式的二...

不過雪鐵龍愛麗舍的優缺點都比較明顯，對於雪鐵龍愛麗舍來說，便宜耐操，空間大，樣子好，內飾中控也還好，配置也不錯，後期維修也便宜，價效比高，不過車裡沒有小型的儲物盒，諸如高速票據之類的沒地放真怕開窗戶給刮飛了...

雪鐵龍出現銷量下滑是有很多原因所導致的，但是其中最為根本的一個叫當屬是它的底盤懸掛系統，在如今這個獨立懸掛遍地走的年代，雪鐵龍卻仍舊在堅持使用非獨立扭力梁懸掛，這讓不少人都覺得雪鐵龍非常的落後，根本就沒有什麼紮實的技術...

而來自法系的雪鐵龍就針對這一領域亮相了2023款的雪鐵龍C3，新車這次在外觀方面霸氣的外觀更是氣場媲美大眾途觀，而整車呈現出的質感也是完全超越了同級別的對手本田賓智...

而對於雪鐵龍品牌的這款車而言，長時間不上市，不要說消費者了，可能很多媒體都已經忘記了這款車的存在，上市之後難免就會出現虎頭蛇尾的情況，這充分體現了神龍汽車在產品動作上的遲緩...

從各方面來說，雪鐵龍C3-XR能在萬千好車中脫穎而出，其外觀僅是眾多方面的一部分，其他操控、內飾、舒適度方面著實有卓越的表現，全面的發展也十分切合目前購車人的購車需求...

如果覺得德系或者日系的同級別緊湊型SUV產品內飾太無趣，進入到法系車內飾之後就會發現，整個中控臺面是很活力的，雖然這款2022款天逸beyond中控臺面不如標緻508L那麼激進，但至少提供了全液晶數字儀表和懸浮樣式導航大螢幕，而且電子檔杆和...

出色的顏值、豐富的配置和優秀的動力都是凡爾賽C5 X的優點，更重要的是新車不再像以往的法系車“悶聲想發財”，而是順應潮流，在營銷方面也順利提供了話題度和熱度，這是雪鐵龍最值得稱道的改變...

“不再猶豫”的舒適既然自詡“樂享舒適SUV”，那舒適自然是王牌，天逸BEYOND有著2730mm的同級超長軸距，1860mm同級超寬車身，大五座的設計，兼顧前後排的乘坐體驗，帶電動遮陽簾的超大通透全景天窗讓小資指數更高，這些看似不經意的細節...

雪鐵龍C3L在面對豐田汽車的輪番衝擊，還是保持了法系車的特徵，在內飾效果方面的表現足夠出彩...

雪鐵龍ami這一系列貼心周到的設計，其實寶駿E200也做到了，而且更為豐富，只是顯得有些廉價，缺乏設計感而已...

總之，沒有完美的汽車，雪鐵龍C6和凱美瑞各有優缺點，雪鐵龍C6在機械質量、良好的產品動力、更大的尺寸和空間效能方面取得了勝利...

總的來說，不是雪鐵龍選擇的拉力賽，而是拉力賽選擇的雪鐵龍，雪鐵龍也通過幾十年的拉力賽，驗證了很多前瞻汽車技術，應用到後續民用汽車的開發中，為這個法國品牌贏得了良好的品牌影響力，這是一種雙贏的關係...

今天我們請來了陽先生，用了朋友4個月雪鐵龍C6的他，不久前才剛剛換上寶馬2系旅行車，到現在開了5個月，行駛了9000公里，那麼寶馬2系旅行車是否真的值得入手...

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