為什麼大部分摩托車，都沒有采用軸傳動方式呢？技術原因嗎？
既然，使用軸傳動的兩輪摩托車都是一些高階的中大排量車型，那麼它的應用肯定和技術有離不開的關係，但這絕對不是唯一的原因，我們後面再細聊，先來看看三大傳動系統的特點...
老楊的玩具倉庫 篇九十：LEGO樂高 Creator Expert 10252 藍色大眾甲殼蟲 開箱評測
老規矩，還是從合照開始吧，正面依舊是非常時尚的場景圖，海邊度假，藍色的漆面，黃色的衝浪板還有紅色的物品箱，背面就是拆解圖和活動區域...
盤點汽車最貴的幾個零件，沒想到內部裝飾和車身框架也在列
盤點汽車最貴的幾個零件，沒想到內部裝飾和車身框架也在列製造汽車是一件很麻煩的事情，裡面包含著很多的零件，幾乎是數不勝數，其中最重要的就是發動機，只有這個部件存在才可以發動汽車，雖然這個零件很重要，但是它並不是眾多零件裡面最貴的那一個，今天我...
瞭解這些傳動系統的保養知識，傳動系統的壽命可以增加一倍
其實不一定是等到在傳動系統進行保養的時候才更換變速線和線管，建議是使用一定的時間後，不僅僅是對變速系統的保養，也要注意變速線的更換，因為變速線管不僅僅影響著傳動系統的效能，更加影響的是我們的變速手感和使用體驗這些微觀的影響...
歐洲展專訪“百年老店”：了不起的蓋茨傳動
▲喬納森·維納特博士直接觸控皮帶，展示皮帶傳動系統的無需上油、不會髒手的特性美騎網：據說蓋茨碳纖維傳動系統在歐美業界蔚然成風，您可以向中國業界介紹一下這一趨勢嗎...
拖拉機的單缸柴油機為何比汽車的四缸發動機還有勁？
家用轎車變速箱與尾牙配合最多可以放大發動機扭矩16倍（1擋），而拖拉機、過載貨車的傳動系統可以放大發動機扭矩60倍、甚至百倍以上，所以即便單缸柴油機自身的扭矩不高（但比單缸汽油機要高太多了），但透過傳動系統對扭矩進行放大後的扭矩就驚人了...
中國運輸界的“重器”，運輸汽車的巨無霸！礦用自卸車徐工DE400
如今DE400自卸車能夠平穩執行，離不開當年研發團隊對車輛核心技術的攻克，電傳動技術是整車的核心技術，徐工集團在獨立自主研發電傳動系統時，足足耗費了將近2年的時間，並且在十幾位高精尖的技術人員共同努力下，才終於取得了關鍵技術上的突破...
為不同的騎行愛好者推薦的，一份國際頂級單車選購指南
99（3800人民幣）這款經濟實惠的城市街頭腳踏車擁有您在日常城市駕駛中尋找的功能：舒適的馬鞍，機架和擋泥板支架，1x8動力傳動系統，平板踏板，油漆反光細節，輕質鋁合金框架，水壺架和一個保護褲子的bash戒指...
單車騎行：腳踏車變速系統的概念
腳踏車變速系統的運作方式：騎行者透過向指撥發力，由指撥向傳動系統傳達變速命令，傳動系統在踩踏過程中執行變速命令，改變牙盤和飛輪的前後齒比，以達到在相同踩踏頻率下改變騎乘速度的目的...
摩托車知識：鏈條皮帶傳動軸 三種傳動形式的優缺點
但是，除了與傳輸系統相對更安靜，更容易避免灰塵外，皮帶傳動系統還具有一些缺點，主要是維護和更換成本較高，由於零件的複雜性，很難自行更換，需要熟練經驗豐富的專業人員和工具進行處理...
