寶馬發力了，推出百萬級電動轎車，長近5米4，4.7s破百續航650km
而且，寶馬i7還和賓士EQS一樣，提供了真皮材質的座椅，主副駕駛座椅支援多向電動調節、整車座椅支援加熱、通風、按摩等功能，另外，後排的副駕駛一側座椅，還額外提供了腿託，營造出獨立的舒適空間，能夠帶來更舒適的乘坐體驗...
有後驅，有四驅，合計42寸曲面3聯屏，最低360馬力，大型SUV，衝
來到側面，賓士EQS SUV的造型比較簡約，線條同樣非常圓潤流暢，並且採用了隱藏式門把手設計，整個側面非常簡約、大氣，而且也沒有采用太多的細節裝飾...
堪稱“最壕電動車”？探店寶馬i7總結9個點，150萬選它還是EQS？
結束語在我看來，寶馬i7在一定程度上可以稱作是“最壕電動車”，做賓士EQS的對手完全沒問題，雖然這款新車的外觀設計還存在一定爭議，但它營造的頂級豪華舒適、出眾科技感以及極致駕控等產品表現，都對得起它的旗艦身份...
賓士“付年費解鎖更強動力”服務暫時無緣歐洲：法律不允許
稿源：快科技上週，賓士在美國發布了一則訊息，稱將針對梅賽德斯EQE/EQE SUV/EQS/EQS SUV部分車型提供增強效能的OTA服務，使用者支付1200美元/年（約合人民幣8500元）之後，車輛電機的輸出功率和扭矩將獲得提升...
賓士電車大降23萬，但還是降少了
根據交強險資料，今年1-9月份賓士EQS只賣出去了987臺新車，AMG EQS 53銷量僅有35臺，另一款關鍵車型EQE 也只有701臺...
賓士釋出EQS SUV官圖，主題是56英寸大屏+舒適第三排
賓士EQS SUV打造的不僅僅是前排空間的科技感和豪華感，在後排座上，賓士引入了全新的娛樂元件，後排座乘客在使用外接耳機的情況下，可以在行駛中觀看影片，雖然這對於中國的很多科技配置武裝到牙齒的新能源車型來說不算什麼，但對於保守和謹慎的賓士來...
賓士兩款全新SUV今年陸續登場！最大續航高達700公里
根據外媒報道，EQS SUV將於今年4月亮相，屬於目前旗房車EQS的休旅車版本，車長達5，160mm，能提供三排七人座設定，並且根據梅賽德斯賓士（Mercedes-Benz）內部人士透露，內裝將會令人印象深刻，重新設定品牌內裝新 標準...
全新EQS純電SUV，這一拳百年的功力，同行們擋得住嗎？
作為賓士純電動EQ家族的首款SUV，全新EQS純電SUV的定位是旗艦車型，也可以肯定未來也不會有太多競爭對手的存在...
頂級豪華SUV相繼上新，攬勝、EQS、X7三選一，誰是大佬新寵？
可以看到，EQS SUV是一款將傳統造車理念與新設計、新科技相結合的車型，它在保留了賓士一貫對於豪華的理解與闡釋，同時在新能源車型必不可少的科技感方面也做到比較到位...
這是梅賽德斯EQS SUV，在你應該看到它之前
梅賽德斯 - 賓士向電動汽車公司的轉型正在以閃電般的速度發展，其電動陣容已經包括令人印象深刻的產品，如EQA SUV和EQS轎車，許多其他產品，包括EQG和EQS SUV準備推出...
賓士學壞了：5.2米大車掉頭太難怎麼辦？每年花480歐開“會員”
實際上，隨著汽車實現形式的電動化，產品思路的網際網路化，未來很多電動車產品的新功能可能都會採用預埋硬體，付費開通，或者OTA升級開通的方式來實現，因為電動車發展的速度過快，想要完全依靠廠商的標配來和後來的車輛進行競爭，難度很大...
論“轉身步伐”堅定與否，還得看汽車發明者
而在純電動領域，賓士或許不是最早佈局的，但一定是步伐走得最堅定的，畢竟在其它傳統車企還遠沒有將旗下旗艦級別車型完成純電動化的時候，賓士對標自家旗艦S-Class的純電動車EQS，已經正式投產下線了...
能比S級貴多少，賓士EQS公佈售價，高階配置還得選配？
駕駛輔助科技豐富，Digital Light 數位燈光系統需另行加選其他選配套件內容方面，EQS 提供所謂的 Advanced Package 駕駛輔助科技套件，其包含 ACC、車道維持輔助、盲區偵測警示、AR 導航系統，選配價為 2，08...