星艦

環地球軌道遊Credit：SpaceX2021年2月1日，SpaceX宣佈今年第四季度前，四名商業宇航員將乘坐載人龍飛船，從NASA肯尼迪航天中心39號發射臺升空，任務代號Inspiration4，一旦成行，這將是世界上首個進入地球軌道的全...

同時他透露SPACE X公司的“星艦”系統將會在2022年或者2023年進行載客試飛，踏出打造“一小時交通圈”的第一步...

SLS火箭就是地球前往月球門戶的“公交車”，站點就是月球門戶，所以還有一套從月球門戶登陸月面的“公交車”，這個就是“Human Landing System”（人類著陸系統HLS），2020年4月，NASA向Blue Origin、Dyne...

作為一種民用的客運工具，亞軌道飛行器有自己的好處，那就是飛出大氣層以後，空氣阻力幾乎消失了，飛行速度可以很容易達到高超音速，在地球上任意兩個點之間的旅行，都不會超過一個小時，美國太空探索技術公司的不鏽鋼飛船星艦在設計之初，就提出從紐約到香港...

科幻文藝經典作品中的世界，如宇宙文明起源、種族、規則設定，以及人類科技創造物設定，與古代神話有許多相似之處...

獵鷹火箭降落時的火焰講了這麼多，你應該明白了，馬斯克並非僅僅是摳門才使用301不鏽鋼來製作星艦飛船，而是不鏽鋼確實有許多優點：它在同樣重量下強度更高，能適應極端高低溫環境，加工和維護的成本低，製造速度快，甚至不需要刷油漆...

據悉，馬斯克曾在4月24日的SpaceX獵鷹9發射之後表示，距離人類上次登月已接近半個世紀，實在太久了，我們需要重返月球，在那裡建立一個永久基地，此外他還稱自己打算在火星上建造一座城市，成為多星球物種...

”他說：“我知道只有神才能宣判，可是以前的人一直是這麼過來的嗎...

當然，“星艦”釋出會的宣傳造勢動作，不只是戰機飛越，馬斯克還讓人將“超級重型”B4助推器再次吊上發射架，對比之前的管線全外露和鏽跡斑斑的噴口，現在的B4是煥然一新...

然而“科技狂人”馬斯克在聽說SLS發射一次的費用高達41億美元時，發推表示星艦發射一次的費用只需要1000萬美元，還不到SLS火箭的1/400，這種說法雖有所誇張，但考慮到星艦是可重複使用的，上面最值錢的多達幾十臺的火箭發動機還都可以繼續使...

SpaceX本月釋出了一系列新的工作清單，希望聘請工程師在佛羅里達州建造一座新的星艦軌道發射塔...

近一個月前，SpaceX將SN10的繼任者SN11堆疊到最高高度，隨著SN10的首次發射，星艦SN11已經完成，並準備再不久後進行高空飛行測試...

馬斯克推文馬斯克和兒子X AE A-XII Musk據悉Booster 4是之前測試的SN系列星艦飛船的助推器，星艦飛船承載著馬斯克星際旅行的夢想，從2020年末開始，SpaceX從SN8開始就一直在進行SN系列的飛行和回收實驗...

埃隆·馬斯克表示，未來的星艦甚至是某些星艦的變種將會使用升級的二代甚至三代猛禽，單猛禽的效能將提高50%，另外這些星艦還會使用加長推進劑罐，除此之外星艦上層的猛禽發動機數量還會增加三個...

以火星為目的地的星艦在現場，馬斯克先是亮出了三組最新資料，贏得現場一片掌聲：144次成功發射106次成功著陸83次重複利用（經飛行驗證）發射（馬斯克笑著說資料是從網友們那問出來的...

”星艦SN8成功進行了“belly-flop”式降落，即以腹部面對大氣層，在最後時刻再次點火併制動調整姿態，回到發射點SpaceX公司正在開發的下一代發射載具將用於把人和貨物運送到月球、火星和其他遙遠的太空目的地...

三年前馬斯克提出要運送100萬人去火星，今天，一家名叫Abiboo的設計公司，已經設計了一座可以自持的火星城市“女媧”，並在第23屆火星學會國際年度大會上進行了展示...

就比如徐州重工研發生產的XGC88000和三一重工研發製造的SCC40000A，它們的最大額定起重重量都高達4000噸，相當於德國那個履帶起重機起重量的3倍...

星艦靜態點火爆炸德意志銀行分析師艾迪·森餘認為未來10年內每年的太空商業航天發射市場將達到375億美元，但這塊蛋糕很可能被spacex所吞噬，因為目前沒有一家和spacex旗鼓相當的對手...

原理圖示由於這樣的航行方式是不斷的扭曲空間，透過對空間兩端的彎曲程度的不同，來使物體不停的移動，因此這種方法可以很巧妙的避開三維空間中物體速度不能超過光速的陷阱，打個比方來說，在一條高速公路行駛的汽車，在不改變汽車速度的前提下，把道路的長度...

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