12.8英寸中控屏、配適時四驅,林肯國產冒險家實力幾何?
從專屬座椅、座椅按摩、電動腿託等舒適配置,再到支援線上地圖導航、文娛資訊查詢等豐富網聯功能的智慧車機系統,以及領先同級車型的動力水準,可以說,林肯冒險家的上市使豪華品牌緊湊級SUV市場的競爭進入了新的階段...
新一代寶馬7系i7上市 售91.9-145.9萬
不過相比科技感的話,寶馬i7應該算是完勝了,四門獨立電動可開啟閉合及電吸功能,確實是這三位中的獨一份了,而且這臺寶馬i7還被配了魔毯空氣懸掛和48V防側傾功能,並且後輪還帶有主動轉向,整體的配置也是相當強悍的...
出走歐洲的蔚來ET7,能否代表中國出戰?
內飾是第二起居室設計理念,未來是50萬元級別裡很少的,不強調提供真皮的車,方向盤是napa,真皮的座椅就是打孔合成,其他地方主打的是環保材料,比如車上石絲處使用了可再生的藤木,可能我們熟悉的豪華車都塞進了太多的奢侈材料,像真皮、鍍鉻件、高階...
「人汽」百年品牌逆生長,林肯Z切準了年輕範兒
林肯Z透過年輕化的營銷,一改往日車企們“將資訊一股腦塞給你”的刻板套路,選擇深度洞察年輕人的喜好並參與其中,與年輕人玩在一起,摸清Z世代消費的底層邏輯,無形中將品牌資訊傳遞給目標受眾,事半功倍...
洛杉磯機場將推出豪華休息室,這竟然是全美第一個
據報道,洛杉磯機場將在5月15號推出專門為VIP客人準備的豪華休息室,這個休息室連線的登機口以及離開通道都是隱蔽的,明星也不再需要親自去換登機牌或是托執行李...
真正良心的豪華B級車,全系246馬力+8AT,軸距2930mm,實拍林肯Z
同時,根據i酷、i享兩個版本的不同,林肯Z也提供了兩幅設計風格來完成運動感與豪華感的區分,前者會得到更為開放的導流結構處置,而後者則會因用更多金屬進行邊緣裝飾...
20多萬不到預算,凱迪拉克XT5,首選中大型SUV,全系2.0T,9AT
尾部設計和前臉前後呼應,營造出視覺視覺的飽滿和豪華感,尾箱容積達到584升,相當於比同級別車多放一個20寸的行李箱,搭配後尾箱滑軌,解決尾箱物品行車中滑動帶來的不便後排地板採用平整化設計,後排座椅可移動140MM營造了靈活多變的後排空間,前...
豪華亦超值 梅賽德斯-賓士長軸距C級車入座舒適區
除此之外,長達553mm的一體式後排中央扶手、2個專屬Type-C介面、天窗遮陽簾後排調節按鍵、後排紳士功能、靜謐性升級等都是梅賽德斯-賓士長軸距C級車的標配,讓消費者感受物超所值的尊享體驗...
同級領先的配置,對比沃爾沃S60,捷豹XEL樹立豪華轎車新標杆
它就是捷豹XEL,其很多方面還是要比同級車型優勢明顯的,還有就是整體的效能上比同級更加強大,亮點比沃爾沃S60更多,下面就來了解一下...
奧迪亮出“殺手鐧”,一舉撕下國產純電車型“偽裝”,夠狠
針對這些顧慮,奧迪又出豪華SUV,而且還是一款豪華純電SUV,該豪華SUV名為奧迪Q4 e-tron,是一款背靠百年豪華造車基因的豪華車型,在造車技術乃至造車工藝方面等等,都遠勝當下的新勢力品牌,更重要的是不用擔心車買了品牌沒有了,關鍵奧迪...
放棄X5的“新理由”,重2.2噸帶五層隔音,V6加92號油,噪音近零
個人認為,林肯飛行家這臺著具備濃厚的科技底蘊以及豪華質感,尤其是內飾的佈局,多屏互動結合高效的車機系統和豐富的用料,再加以寬大的空間,能夠塑造出頭等艙級別的氛圍,相較於寶馬X5憂或者是賓士GLE而言,這臺車所展現出來的實力並不可以遜色...
凱迪拉克亮出王牌!車長5米3,配412Ps+10AT,有望2025年下線生產
特別是科技感很強,因為這款車採用很多科技配置,而在外部方面,諸如鐳射大燈,並且支援自適應自動調節、自動大燈等,前後均有鐳射雷達以及攝像,包括後視鏡都是採用攝像頭,並配有更多科技化的智慧輔助系統等,所以這款車的科技感非常強...
之前加價一車難求,現在降價也賣不動,雷克薩斯為何跌落神壇?
必須承認,現在汽車市場的大環境確實對雷克薩斯這樣的傳統豪華品牌很不利,今年整個豪華汽車市場都不太景氣,就連BBA這樣的一線豪華品牌也出現了小幅下滑,很多二線豪華品牌更是苦不堪言,雷克薩斯自然也很難倖免...
人類歷史上最豪華的卡達世界盃,到底有多豪?
為了辦好世界盃,卡達的土豪集團在沙漠上大興土木,在首都多哈北部15公里處修建了一座新城市—盧賽爾世界盃城...
首任車主曹德旺、20天訂單破萬 傳祺M8宗師上市,對手們要慌了!
作為定位在M8大師之上的旗艦產品,更豪華、更舒適、更先進的M8宗師基於GPMA廣汽全球平臺模組化架構打造,搭載鉅浪動力、鉅星底盤等世界級先進技術,為消費者帶來超越期待的駕乘體驗,也向一直被合資品牌壟斷的30萬+豪華MPV市場發起衝鋒...
典型的美式風格,四十來萬買凱迪拉克XT6到底值不值?
或許是因為科技配置稀少,經典的內飾設計沿用多年,所以凱迪拉克XT6這款車的質量可靠性符合其豪華品牌定位,而且得益於通用品牌的零件通用化設計,所以該車零整比只是合資車水平,相較大眾途昂、福特探險者等同價位競品來說,XT6的後期維護成本不算高,...