基於M4 CSL研發限量50臺 BMW 3.0 CSL官圖曝光
0 CSL車身側面造型較為流暢，車身印有“50”標識和BMW M家族專屬的三色拉花，以此來增加車輛辨識度，此外車輛大尺寸五輻式燻黑輪圈內部還配備碳陶瓷剎車系統，搭配車輛極低的輪間距營造出不錯的車身姿態...
巴黎車展首發寶馬X5 採用全新設計語言
首次配備智慧互聯駕駛座艙（BMW Live Cockpit Professional），結合第七代BMW iDrive人機互動系統，使得全新X5的實力水平又更上一層...
BMW 3.0 CSL搭直六引擎，最大馬力560匹，全球限量50臺
0 CSL完全相同，且跟50年前的經典雙門跑車一樣，都搭載同期BMW最強的直六動力心臟，且50年後的新車還被M GmbH以手工超跑等級的規格來打造，全球限量50輛，但很可惜，僅在歐洲市場銷售，也就是說，未來在國內看到這款限量M Car的機會...
寶馬以迴圈減碳理念在中國邁進綠色征程
在生產端，寶馬集團提出全新的BMW iFACTORY生產戰略，旨在從“精益、綠色、數字化”三個維度定義未來汽車製造，其中綠色就代表著可持續性、資源效率和迴圈經濟...
汽車高質量發展，寶馬的“眼睛就是尺”
BMW iFACTORY展示區而事實上，這個看似遙遠和虛幻的高質量生產戰略，在現在已經正式落地瀋陽生產基地大規模升級專案（以下簡稱裡達工廠）得到了最佳範例展現，裡達工廠基於BMW iFACOTRY戰略指引，將資料科學、人工智慧和虛擬化技術投...
寶馬解決不了發動機滲油的問題？是不想解決，還是無法解決？
其他德系車燒機油比較少見，以發動機機體組為例，從下到上分別是油底殼、氣缸體、氣缸蓋和氣缸蓋罩，除了用螺絲固定外，它們之間還有一層橡膠件，該零件屬於容易老化的零件隨著時間的推移老化後會出現不同程度的漏油現象...
寶馬發動機N20和B48區別在哪裡？哪個好一些？來看看對比
它是整個N系列發動機中裝配最多的發動機，也是BMW的技術基石，結合單渦輪雙渦管渦輪增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使N20發動機效能更高，油耗進一步降低...
新款BMW Z4在歐釋出
除了優異的工作特性、高效能和排氣性， BMW Z4 40i的發動機還採用了缸蓋一體式水冷排氣歧管+高速渦輪的組合，最終得到了最大功率340hp/5000-6500rpm，峰值扭矩51kgm（500Nm）/1600-4500rpm，0-100...
印度專屬的寶馬長啥樣？
碳纖維套件上身，M8 Competition Coupé成為印度最貴 BMW 車款M8 Competition Coupé 50 Jahre M edition 搭載 BMW M 碳纖維套件，包含進氣口、下擾流、後視鏡蓋、車頂以及後保杆擾流...
悅享春日，感知盎然——杭州元通之寶暖春櫻花季
春的腳步隨著花的綻放緩緩而來春日盎然帶著BMW一起去遊玩踏遍山河，盡享春風春季好車推薦全新BMW X5國產X5勢不可擋中國專屬的超長軸距營造出更修長動感的車身輪廓22英寸鋁合金輪圈與M運動排氣系統和M運動卡鉗座椅角度增加至31度讓坐姿更加放...
5系標準軸距版 2022款 寶馬
50油箱容積約（升）：68基本資料雙前座安全氣囊前後排頭部安全氣囊駕駛者和前座乘客側面安全氣囊具有防眩目功能的駕駛員側外部後視鏡具自動防眩目功能的內部後視鏡前後部駐車距離報警器LED自適應大燈（含遠光自動控制）LED尾燈遠光自動控制主動保護...
酷思迪& BMW 7限量珍藏版：內蘊和諧的奢華之美
新BMW 7系華彩定製限量版傳遞著古樸東方的美學理念，而酷思迪特種汽車窗膜傳遞著來自以色列濃濃的人文關懷和創新精神，相得益彰的內蘊之美如此和諧，在無數高階車主的人生旅途上，酷思迪將始終相伴，保駕護航...
再見了3系GT！被造型耽誤的運動小子
XDRIVE系統出現在3系GT上並不算驚喜，只能算是豪跨界車應該有的配置，畢竟高於3系Sedan轎車那麼多的價格不能僅依靠造型和無框車門的來充數呀，而且在惡劣路況條件下四驅系統真的是保命利器...
